在日常工作中，我常听残障朋友说：“无障碍设施不仅是便利，更是尊严。”这句话曾让我深受触动，但直到亲身参与“检察公益诉讼助推铁路交通抵离系统无障碍环境建设”专项行动后，我才真正感受到这句话的分量。

　　作为普通人，大家很少留意到盲道断头或被侵占、无障碍卫生间未安装救助呼叫装置、低位服务台没有足够容膝空间等问题，而这些却是残障群体在公共空间活动时面对的挑战。

　　2024年1月，浙江省金华市检察院接到“益心为公”残疾人志愿者提报的线索：自己乘坐轮椅无法顺利进入火车站。检察机关立案后，作为“益心为公”志愿者的我受邀参与办案，协助检察官制定调查方案、查阅工程建设资料，对金华火车站南广场及相配套的轨道交通、公交等交通抵离系统无障碍环境开展调查。

　　专项行动初期，我受邀带领残障志愿者团队，与检察干警一起走进金华火车站、全国市域轨道交通最长单线金义东轻轨的31个站点。

　　让我印象深刻的是金华火车站公交广场的盲道整改。2024年5月17日，检察机关组织相关部门召开座谈会。一周之后，多部门联合工作组进驻现场，盲道占用等问题在此后10天内得到解决。这让我深刻体会到，公益诉讼不是冰冷的法律程序，而是用法治力量为弱势群体撑腰的“破冰之锤”。

　　最让我动容的是，金华市检察院根据我的建议，积极推动完善铁路交通抵离系统无障碍信息交流和社会服务：各站点内的无障碍卫生间加装盲文平面导视图，避免盲人使用时磕碰撞伤；轨道交通“金轨智行”App迭代升级后新增语音识别、播报以及读屏兼容等功能；完善重点旅客换乘公共交通接续服务的“畅行联盟”；站内外无障碍通道完整通畅，候车区设置轮椅专用休息区域……这一切，不仅让残障群体感受到“被看见”的尊重与包容，也让我体会到真正的无障碍，不仅是物理空间的畅通，更是对差异化需求的尊重。

　　我还发现，现行无障碍环境建设标准多以文字表述，且包含大量专业内容，检察官在办案中常面临理解难、把握难的问题，于是，我编撰了《无障碍环境建设图示手册》，将专业的建设规范转化为具体内容，很好地破解了建设标准“难懂难用”的难题。

　　无障碍环境建设，需要法律刚柔并济的守护，更需要步履不停的坚持。当我们蹲下来用坐在轮椅上的视角看世界，才能理解30厘米的台阶为何是“天堑”。

　　未来，我愿继续做一束微光，与检察机关、社会各界携手，照亮更多隐秘的角落。因为我相信，“有爱无碍”不再是一个口号，而是一座城市对每一位公民的庄严承诺。

　　（整理：本报全媒体记者龚婵婵　通讯员邵献华）