（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

作为山东港口加快推进绿色低碳转型的实践成果，国内新一代纯电动拖轮——“渤港电拖1”轮自投入运营以来，持续活跃在渤海湾港核心作业区域，在繁忙生产中经受住了高强度、高频次作业考验。截至1月16日，已累计完成在港作业任务130余艘次，运行过程安全可靠、组织衔接顺畅、作业响应迅速，充分验证了新能源拖轮在实际生产中的适应性和稳定性。

创新模式强组织，生产运行提效能

围绕纯电动拖轮动力特性、充放电规律及港口生产组织实际，渤海湾港创新构建“港池核心作业　＋　主班应急补位”生产组织模式，将“渤港电拖1”轮长期固定投用至港池核心作业区域，重点承担靠离泊等高频次、高精度作业任务。同时，该轮被纳入主班应急保障体系，可根据生产需要灵活补位、即时响应，与传统燃油拖轮形成优势互补、协同联动的作业格局，有效缓解高峰时段调度压力，显著提升港池整体运行效率与作业稳定性。

绿色驱动增优势，降本增效见实效

在绿色低碳优势方面，“渤港电拖1”轮运行成效尤为显著。以典型作业任务测算，该轮单次作业能源成本较同类型燃油拖轮降低约60％，在当前能源价格波动的背景下，降本增效效应更趋直观、可量化。同时，纯电驱动模式实现作业全过程零排放、低噪声、低振动，既有效减少港区污染物排放，也进一步改善作业环境，提升船员作业舒适度与港区整体形象，真正实现经济效益、环境效益与社会效益的有机统一。

实践成果可复制，示范引领树标杆

从运行实践来看，渤海湾港坚持边运行、边总结、边优化，通过健全运行保障机制、细化调度组织方案、强化技术与管理支撑，持续推动纯电动拖轮与传统拖轮深度融合、协同运行，逐步探索形成“绿色引领、智能协同、高效运行”的新型轮驳作业体系。这一实践路径为后续新能源拖轮规模化应用提供了可借鉴、可复制、可推广的经验样本，对山东港口系统推进拖轮装备结构优化与绿色升级具有积极示范意义。

“渤港电拖1”轮的稳定高效运行，既是单船装备升级的阶段性成果，更是渤海湾港坚定不移走绿色低碳、高质量发展道路的生动体现。未来，渤海湾港将持续深化新能源装备应用实践，推动绿色、智能、高效发展，以坚实强劲的绿色动能，为山东港口“三大建设”贡献更大力量。