2025年，洋浦港多项核心港航指标大幅增长，超额完成年度目标：全年货物吞吐量完成8594.80万吨，同比增长29.64%，其中外贸货物吞吐量完成4248.16万吨，同比增长12.82%；水运周转量超10800亿吨公里，同比增长5%。海南自贸港红利释放明显。

摄影 陈元才

“中国洋浦港”籍船舶运力不断扩容

　　海南自贸港为“中国洋浦港”籍船舶提供多项开放政策，包括：外资股比不受限制、“全岛一港”登记模式、两级审查程序、船舶增值税退税、交通工具零关税等，显著降低企业运营成本，并配套临时登记、放宽名称限制等便利化措施。

　　海南国际船舶登记管理局航运发展促进处处长葛丽巧介绍，2026年1月4日，元旦假期后的首个工作日，海南国际船舶登记管理局以高效服务顺利办结2026年首艘国际船舶登记手续，“中国洋浦港”在“十五五”开局之年取得首项业务突破。

　　此次成功登记的“重任3000”轮总长150米，型宽40米，总吨20341，是一艘具备先进技术水平的工程船舶。海南国际船舶登记管理局工作人员提前对接船东需求，前置启动材料预审流程，在新的一年以“开局即决战、起步即冲刺”的干劲，快速完成材料审核、系统录入、证书核发全流程闭环操作，确保船舶在新的一年首个工作日顺利入籍“中国洋浦港”。

　　“重任3000”轮的顺利入籍，不仅实现了“中国洋浦港”籍船舶运力在2026年的首次扩容，更为洋浦国际航运枢纽建设注入强劲新动能。

　　截至目前，中国洋浦港累计登记船舶共有103艘，登记在册船舶83艘，总运力达762.15万载重吨，均位居全国自贸区（港）首位。一些船舶申请船名预留，有入籍“中国洋浦港”的计划，相关手续在推进过程中。

国际枢纽货物通达能力增强

　　海南港航国际港务有限公司生产操作中心副总经理杜成财介绍说，海南自贸港枢纽能级实现了全面跃升。

　　在港口扩能方面，通过码头扩建工程新增2个20万吨级、1个15万吨级新泊位，码头整体岸线达1970米，可满足全球最大型集装箱船舶靠泊需求，年设计通过能力正逐步迈向500万标准箱。

　　在航线升级方面，新开通洋浦至美西、美东、南美西等航线，累计开通59条内、外贸航线。实现国内沿海及东盟主要港口基本覆盖，贯通南亚、中东、美洲等地区，初具航运枢纽雏形。2025年，中远海运洋浦港全年集装箱吞吐量达312.3万标准箱，同比增长72.5%。

　　海南中远海运集运洋浦公司总经理黎振贤表示，作为海南自贸港建设的重要参与者，为加快推进建设洋浦国际区域集装箱枢纽港和“双向双枢纽”建设，海南中远海运集运将洋浦港纳入全球港口网络体系，全力落实“东西南北”航线网络布局总体规划，共布局25组集装箱班轮航线，贯通国内主要港口与全球重点区域，推动洋浦与全球200多个国家和地区1000多个港口的链接更加紧密，2025年集装箱吞吐量突破330万标箱。

港口辐射能力稳步提升

　　立足“航运+港口+物流”一体化优势，海南中远海运集运聚焦海南自贸港政策推进下的产业链发展需求，为客户定制高韧性、数智化的全链服务体系。黎振贤介绍说：“在数智赋能方面，我们围绕客户的仓储需求，在岛内外投入了14万平方米左右的仓储资源，并全面接入集运研发的数智平台，为客户提供全程可视化、透明化的跟踪看板，无论货物运到哪里，存放在哪个仓库，都能看到实时数据，让客户更放心。”

　　海南中远海运集运海锚定绿色航向，顺应全球航运绿色发展需求，2025年成功推动“中远海运洋浦”轮在洋浦首航并加注绿色甲醇燃料，在全链服务方面也为光伏组件搭建了高效配送体系，全面护航海南自贸港绿色低碳发展。

　　黎振贤表示，海南中远海运集运将与海南同频共振，未来进一步增强洋浦航运资源的集聚效应和区域辐射带动作用，强化与“一带一路”沿线港口的高效对接，打造自贸港供应链服务“样板间”，助力海南成为中国高水平开放新高地。