本报记者 吴娜

　　临时行驶车号牌，简称“临牌”，是机动车在未取得正式号牌前，被准许临时上道路行驶的法定凭证。在有效期内，它与正式号牌具有同等法律效力。

　　然而，本市交管部门在路面检查中发现，悬挂临牌的车辆很容易出现违停、超速、随意变道等交通违法行为。

　　“监控拍不清，违章也不怕。”一位车主对记者说。

　　就这样，临牌被一些人用成了免罚护身符。

　　现象 临牌使用乱象多

　　根据临牌使用要求，新车有两张纸质临牌，一张应粘贴在车内前风挡玻璃左下角/右下角，另一张应粘贴在车内后风挡玻璃左下角。然而记者在路上观察发现，有的新车不贴临牌，“隐身”上路。

　　在顺义区一处居民小区，记者发现3辆未规范粘贴临牌的车辆：一辆SUV将临牌放在副驾驶座位上，一辆新能源车将临牌平铺在中控台，还有一辆轿车没放置任何号牌标识。

　　“师傅，您这临牌干嘛不贴啊？”面对记者的询问，车主说：“放车里就行吧？贴上去多麻烦，还挡视线。”

　　在社交平台上，有网友分享“经验”：临牌已过期，但“不会被查到”，还是上了路。还有网友在微博上“支招”：正式号牌已邮寄到手，仍可继续使用临牌，可以“躲避限行”“方便违停”。

　　记者从交管部门了解到，近期查处的案例中，甚至还有车主使用伪造临牌上路，这类“临牌”纸质粗糙、字迹模糊，一眼就能看出破绽。

　　执法 侥幸背后是重罚

　　“近期查处了多起临牌违法案例，每一起处罚都不手软。”市交管局朝阳支队奥运村大队警长敖翔介绍，不久前在朝阳区某路段查处一起临牌违停案。男车主王某驾驶新车违停在禁停区域，交警检查时发现，他车内虽有合法有效的临牌，却使用了一张已过期的临牌，且未按规定粘贴。

　　“一着急就没拿出新的，用的昨天那张。”面对询问，王某懊悔不已。最终，他因违停被处以200元不记分处罚，同时因未按规定使用有效临牌，被处以200元记9分处罚。

　　另一起案例情节更为严重。女车主李某的车辆虽然规规矩矩贴着“临牌”，但长期在禁停路段违停，这引起了敖翔的注意。这张“临牌”做工粗糙，涉嫌伪造，后经车管所鉴定，它并非正规渠道核发。进一步调查发现，李某后备箱内藏有正式号牌，号牌背后还加装了吸铁石，可随时拆卸。

　　李某坦言这样做是为了逃避电子抓拍。最终，李某因使用伪造机动车号牌、违停、违反禁令标志等多项违法行为，被处以5300元罚款、驾驶证记13分以及15日以下行政拘留的处罚。

　　针对近期外埠临牌车辆涉嫌非法营运的突出问题，1月15日早高峰时段，本市交管部门还联合交通执法总队，在京通快速路进京方向双桥路段开展专项执法检查，当场查获多辆悬挂临时号牌、兼具交通违法与非法营运行为的“黑车”，相关车辆已被依法实施联合处罚。

　　解读 违法可能加重责任

　　临牌违法不仅面临行政处罚，还可能引发严重后果。北京市律师协会交通运输法律专业委员会主任黄海波表示，驾驶过期或伪造临牌的车辆，等同于无牌驾驶，一旦发生交通事故，责任认定可能加重。

　　“更关键的是保险理赔问题。”黄海波解释，车辆在无合法上路资格情况下行驶，保险公司有权依据合同条款拒绝理赔。

　　北京市盈科律师事务所律师王桂迎此前处理过一起案件：一辆二手厢式货车悬挂有效临牌上路时，因斑马线未礼让行人与其他车辆发生碰撞，交警认定货车方全责。事故处理初期，当事人因车管所系统无法通过临牌检索到车辆信息而犯难，最终通过交警留存的行驶证车架号，才匹配到车辆的正式号牌信息，顺利完成后续理赔。

　　这起案例也印证了临牌识别与信息匹配的痛点：一旦发生事故，如果临牌检索不畅，可能直接阻碍理赔流程推进，加剧当事人的维权成本。

　　黄海波建议，交管部门应着重提升电子眼对临牌的可识别度。他提出，可在技术条件允许的前提下，确保每一张临牌都包含一个可供电子监控自动识别的物理载体，并使其牢固粘贴于车辆规定位置，从而真正实现非现场执法的有效覆盖。

　　交管：将加强临牌监管

　　交管部门民警介绍，目前临牌查处既有路面民警现场执法，也有非现场执法设备提供辅助线索。部分车主“钻空子”交通违法一旦被发现，与正式号牌车面临同样的法律处罚。交管部门同时透露，相关部门正在研究加强临牌监管的措施。