本报讯（记者廖欣 通讯员余小民 王科洋）1月15日，南宁南过境线（吴圩机场至隆安延长线段）公路项目上正右江特大桥拱肋顺利合龙，接下来将推进桥面吊装等后续工程，推动交通基础设施建设提质增效。
南宁南过境线（吴圩机场至隆安延长线段）公路项目作为南宁二环高速公路的重要组成部分，起点位于西乡塘区坛洛镇，设坛洛西枢纽互通接吴隆高速公路、广昆高速公路，路线经坛洛镇、金陵镇和丁当镇；终点设丁当东枢纽互通与贵北高速公路相接。该项目主线全长14.347公里，设计速度120公里/小时，路基宽28米，采用双向四车道高速公路建设标准。
据了解，上正右江特大桥是该项目的关键控制性工程。该桥主桥采用288米下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥结构，全桥主拱共24个节段。中交基础设施养护集团有限公司南宁南过境线（吴圩机场至隆安延长线段）公路总承包项目部项目经理雷高峰介绍，在特大桥施工过程中，建设者们运用BIM管理、智能监测、三维激光扫描、智能吊装控制等技术，战酷暑、抗风雨，攻克了高空作业精度控制等多项难题。
记者在施工现场看到，该项目建立了数字指挥调度平台，让施工管控更精准高效。针对特大桥施工，现场采用缆索吊智能集中控制监测系统，系统实时监测主承重索、牵引索、缆风索、扣索、背索的索力及起重拉力、塔偏等参数，将视频与数据平台结合，真实反映施工现场的吊装情况。如出现异常，系统自动报警，确保缆索吊系统的安全稳定运行，为吊装过程提供强有力的安全保障。
截至目前，南宁南过境线（吴圩机场至隆安延长线段）公路项目整体建设进度达60%。项目建成后，将进一步完善南宁高速公路网，提升交通基础设施互联互通水平。
