交警部门加强路面疏导管控并实施交通组织优化

成都双流机场高速原收费站处车辆缓行。

　　2025年12月27日起，成都双流机场高速停止收费。免费后，有市民反映出城方向早晚高峰期车流量激增、通行压力增大，对此，成都交警采取了多项应对措施。目前情况如何？1月14日，华西都市报、封面新闻记者进行了实地走访。

市民反映

免费后早晚高峰车流大

　　“车流量确实变大了，尤其是早晚高峰期。”在双流机场上班的陈先生告诉记者，他上下班一般会走双流机场高速，相比以往，现在上班车程多了大概5分钟，整体通勤时间能接受。“晚上八九点以后，高速上基本没什么车了。”

　　同样在双流机场上班的刘先生也有类似感受。他说，免费前，出城方向的很多车会选择走不收费的辅道，机场高速上的车比较少；免费后，车主更愿意选择走高速，因为没有红绿灯。“但现在碰到早晚高峰期，高速或者辅道的车流量可能都很大。”

　　在双流机场附近上班的任先生则表示，他一般上午10点左右或其他非高峰期时段走双流机场高速，车流量跟免费前区别不大。

记者走访

原收费站位置缓行明显

　　针对市民反映的车流量激增、通行压力加大的问题，成都交警采取了多项应对措施，目前情况如何呢？

　　1月14日下午4点，记者驾车从火车南站立交开上双流机场高速，仅10分钟后，便驶出原收费站。记者现场看到整体车流量并不大，但在三环路接机场高速路口、绕城高速接机场高速路口均有车辆缓行，尤其是在原收费站附近，车辆缓行明显，通行速度较慢。

　　成都双流机场高速原收费站附近的缓行，与车道数量变化有关。记者注意到，原收费站拆除后形成了7车道，随后又在航站楼岔路口汇成4车道，容易拥堵。

交管部门：

已采取多项应对措施

　　1月14日，记者从成都市公安局交通管理局获悉，为应对双流机场高速免费后出现的车流量激增、通行压力加大问题，成都交警增加警力与设备投入，加强路面疏导管控，并结合交通运行实际情况，适时启动临时交通管控措施。强化应急处置，加强与机场公安、高速运营公司的应急联动，实施交通事故快撤快处。优化交通组织，会同市交通局、高速运营公司组织实施双流机场高速收费站拆除后的交通组织优化，根据高速主线的车道情况，优化调整进出港的车道分配。

　　下一步，成都市公安局交管局将持续跟踪双流机场高速的车流变化，动态优化保障方案，不断提升交通管理和服务保障能力。

　　华西都市报-封面新闻记者 杨博 摄影报道