财联社1月15日讯（记者 刘阳）在走出2024年的低谷后，受等多重因素影响，上汽集团在2025年逐渐回到正轨。

1月15日，上汽集团发布2025年度业绩预告，预计归属于母公司所有者的净利润为90亿元到110亿元，同比增加438%到558%。“2025年度，公司实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润70亿元到82亿元，与上年同期相比，将增加124亿元到136亿元，同比增加229%到251%。”上汽集团预计。

从主营业务数据看，由自主品牌、新能源汽车、海外市场构成的“新三驾马车”，成为上汽集团业绩大幅改善的核心。产销快报显示，2025年上汽集团累计批发销量超450.7万辆，同比增长12.3%，终端交付量达467万辆。虽然未重返国内车企“销冠”，但增速实现了由负转正，并超过行业整体增速。其中，自主品牌成为支撑上汽集团的绝对主力——在其2025年超过450.7万辆的销量中，有65%来自荣威、MG、智己等自主品牌，较2024年提高5个百分点。新能源领域，2025年，上汽集团新能源汽车销售164.3万辆，再创历史新高，同比增长33.1%，体现了其在电动化核心技术、智能座舱及多元化产品布局上的深厚积累和体系化优势。

上汽的全球化布局，则打开了更大的增量空间。2025年，上汽集团在海外市场销量达107.1万辆，同比增长3.1%。其中，在欧洲市场，上汽MG全年销售超30万辆，同比增长近30%，历史累计销量接近百万辆。“全球超70%的汽车市场仍以燃油车为核心，而MG在海外的销量多为燃油车型，可带来更高的溢价收入。”有上汽MG高层表示。

除销量增长带来的主营业务业绩改善外，非经营性损益因素成为另一原因。“公司于2024年完成JSW MG Motor India Private Limited 股权转让及增资扩股，该事项增加公司 2024年度归属于母公司所有者的净 利润51.78亿元人民币。”上汽集团在2025业绩预告公告中称。

非经营损益对业绩的影响还体现在对旗下合资公司的资产减值计提。去年1月，上汽集团公告，上汽通用汽车及其子公司计提资产减值准备，预计减少净利润约78.74亿元。据悉，该减值资产包括上汽通用东岳和上汽通用北盛工厂进行资产。 “为加快转型发展，更好适应市场需求变化，实现长期发展目标，上汽通用通过采取减少库存、按需生产、保护价格体系及降低固定成本等一系列积极举措，加快推进业务重塑，优化产品组合，并着力完善在智能电动车领域的布局。”上汽集团彼时在公告中表示。

“轻装上阵”的上汽通用于2025年通过推出别克“至境”高端新能源子品牌、采用新的销售策略(如凯迪拉克与别克的“一口价”模式)等举措，当年实现53.5万辆销量和22.99%的同比增长。不过，上汽大众去年销量则出现下滑，销量为102.4万辆，转型压力依然显著。

“上汽集团此前以‘壮士断腕’的决心向内‘动刀’，打破了部门墙、整合资源、精简流程、激活人才，成功释放巨大体系潜能。”在业内人士看来，上汽集团2025年的业绩增长不是孤立的案例，而是中国汽车产业多年来在技术研发、供应链建设、全球化布局上持续投入的必然结果。“其印证了一个结论：只有坚持‘自主创新+开放合作’，才能在汽车产业变革的浪潮中站稳脚跟。”