转自：北京日报客户端

地铁龙泽西站A口旁的非机动车停车场，刚投用不到半个月，就因出入口的路面较长较陡频遭吐槽。为了能顺利进入停车场，骑车人有的拧着电门推行，有的一鼓作气冲坡，有的绕行无障碍坡道，可谓是想尽了办法。

陡峭的坡道

去年底，地铁18号线龙泽西站开通运营，很快周边市民就发现，A口旁的非机动车停车场出入口有些难行。“我第一次去的时候，电动自行车爬坡到一半动力不足往后直溜车，连人带车摔在了坡道上，幸好当时正好有人路过，把我和电动自行车扶起来了。”刘女士说。

记者在龙泽西站A口旁看到，进入这处非机动车停车场，需要通过一段长约8米的坡道。只见一位市民骑着电动自行车一边在坡道上画起了S形，一边双脚着地向后用力助推，用了近20秒才进入停车场。

记者在现场看到，有人骑车出停车场时，宁肯让电动自行车在旁边仅约1米宽的无障碍坡道上辗转腾挪，也不愿直接从陡坡骑下来或推下来。“这坡太陡了，万一刹不住闸，直接冲下去还是有风险的。”一位女士说。在记者观察的10分钟内，先后有5辆电动自行车进出停车场，但没有一位骑车人能轻松进出。

“这里最近刚加装了减速带，所以还能推车上去，之前更上不去了。”居民张先生告诉记者，即便不载人或负重，要想一鼓作气冲上去，也需要提前加速至二三十公里的时速。但周围的围挡还未拆除，导致视野不佳，开太快了容易出事。因此他每次都提前下车，捏着电门把车推上去。“这坡道怎么修的？为什么不能让坡道缓一点？”张先生说。

记者发现，虽然停车场就设在站口旁，但因为推着电动车上下太麻烦，仍有二十余辆电动车直接停在了台阶下的人行道上。

非机动车停在路边

“此前我们也曾接到市民相关反映，但从一开始路面和停车场就有落差，坡道又只能修这么长，所以坡度大了点儿。”站内工作人员表示，前段时间工作人员与施工方沟通后，已在坡道上加装了用于防滑的减速带，如市民仍感觉不便，后续他们会与施工方继续沟通优化。

骑上去有点费劲

来源：北京日报客户端