转自：贵州日报

集团通过大幅精简非主业企业、压缩管理层级，将所有力量集中到“工业投资、产业服务、资本运营”等核心领域。2025年，集团主要业务板块营收占比跃升至57%，正朝着“贵阳工业强市排头兵”的目标扎实迈进。

而企业实力的增强与产业功能的聚焦，最终都要兑现为对群众福祉的切实提升。这份提升，体现在城市公共交通的“毛细血管”被精准疏通。

为服务菜农而优化的“252路惠农专线”，通过将停靠站点精简至菜农集中的4个，将漫长的通勤转化为实实在在的收入希望。

其背后，是一场更深层次的结构性整合。2022年，贵阳市推动实施“公交+地铁”的战略重组，将原公交公司与轨道集团合并，组建全新的贵阳市公共交通投资运营集团有限公司。这一改革从根本上破解公共交通体系过去存在的“两张皮”问题，打破壁垒，实现对轨道、公交、市域铁路等多种制式运输资源的统一规划、统一调度与高效协同。

新集团得以践行“公益+市场”的发展路径，一方面通过整合资源、发展“四大经济”来增强自我造血能力，另一方面则将提升的效率与效益，反哺于公共服务质量的提升。因此，才能可持续地支撑起包括39条惠农、助学、就医专线在内的民生服务网络，让像“252路”这样的精细化服务成为可能。

直面改革难题

贵阳矿产能源投资集团肩负“富矿精开”战略使命，却面对矿业投资周期长、资金需求大的现实困境。“不能图一时热闹，要先解决‘吃饭’问题。”集团党委书记、董事长赵嗣杰坦言。

他们做出了“以能养矿”的务实选择：集中有限资源，优先发展风电、充电桩等见效快、现金流稳定的新能源板块。2025年，4个风电项目实质性开工，充电桩市场份额占全市20%。这种“以短养长”的节奏调整，让宏大的战略在现实的土壤中扎根。

改革的核心在于动真碰硬，破除阻碍发展的体制机制障碍。面对“全部改、全部转、全部退；减总量、减层级、减人员”的硬任务，贵阳产控集团以“管理质量提升年”等为抓手，持续推进管理提升。同时，大胆探索创新招商机制，通过招商激励、驻点招商等方式拓展资源。

贵阳市国资委建立清单化机制，坚持“一企一策”系统推进。一场深刻的“瘦身健体”，虽伴随阵痛，但换来了管理链路缩短、决策效率提升，让国有企业得以轻装上阵。

效能提升的数据令人振奋。2025年，贵阳农投集团在贵州100强企业中位列第15位，旗下10家企业入榜2025年贵州企业百强、贵州制造业企业百强、贵州服务业企业百强榜单，7家企业入选2024—2025年度贵州省优秀企业；贵阳矿能集团营收同比增长24%，新能源业务突飞猛进。

激活攻坚动能

改革不仅要“瘦身”，更要“健体”与“增效”。贵阳贵安通过深度融合与创新驱动，狠抓“产品创新、技术创新、管理创新”，推动国企实现从“物理整合”到“化学反应”的深刻重塑，激活发展的澎湃动能。

在布局优化上，国有资本向关键领域聚力集结——贵阳产控集团聚焦工业，贵阳城投集团深耕城建，贵阳农投集团稳固农业，一支支功能清晰、主业突出的国企舰队扬帆起航，“小散弱”局面根本扭转。在创新驱动上，“数智山花”通过智慧养殖使公斤奶成本下降18%，“5G+智慧矿山”则驱动着采矿业的效率革命。

党建引领与生产经营的深度融合，催生了更强大的生产力。贵州轮胎股份有限公司将党支部建在生产一线，推动党建深度融入智能制造全过程。这一创新实践结出硕果——2025年，该公司成功入选“灯塔工厂”名单，成为国内轮胎行业首家获此殊荣的企业。

治理体系同步升级。贵阳产控集团的“穿透式”监管系统与市国资委“国资云”平台，共同构筑起智慧监管体系，提升了“统筹抓好争资、引资、融资、活资、管资工作”的能力。