转自：中国交通新闻网

1月5日，上海轮渡迎来成立115周年纪念日。当天，南陆线陆家浜路渡口等全市17条对江客渡航线同步举办“百年轮渡　爱渡‘手’护”温情活动，工作人员向过江乘客送上保暖手套，以朴实的方式回馈市民的支持。

从1911年“安泰”号小火轮开启官办轮渡序幕，到如今通勤主力转型文旅休闲载体，“百年江轮”在黄浦江面上见证申城变迁，更以持续升级的服务传递着不变的城市温度。

百年轮渡转型城市旅行纽带

上世纪八九十年代，上海闹市区的12条客渡航线平均间隔仅1.4公里，形成了一张密集的过江交通网。“那时候等轮渡的人群，从码头一直排到马路上，黑压压的一片。”在轮渡工作了38年的老员工陈师傅回忆道，“早晨高峰时，人们推着自行车上船，船舱里挤得满满当当。轮渡是那时上海人生活中不可或缺的一部分。”

1988年，上海轮渡客运量达到历史巅峰，年客运量3.8亿人次，日平均客运量超过100万人次，成为当时全市过江交通的绝对主力。

后来，随着南浦大桥、杨浦大桥、卢浦大桥等一座座桥梁的架起，以及多条过江隧道的通车，轮渡逐渐卸下了城市过江交通的“不可承受之重”，日均客运量日渐萎缩至10多万人次。上海轮渡对江客渡航线从22条逐渐缩减至17条，继续服务着需要过江的乘客。

“现在乘坐轮渡的不只传统的通勤族，越来越多游客和市民把轮渡当作欣赏浦江两岸风光的最佳方式。”上海轮渡公司运营部负责人表示，“特别是滨江岸线贯通后，很多人会骑车或步行到渡口，乘船过江后继续在对岸的滨江步道游览，形成了一条新的城市‘微旅行线路’。”

近年来，随着黄浦江沿岸45公里滨江岸线贯通、城市更新推进及商体文旅展会等活动的开展，上海轮渡的客流量逐渐回升。2025年，上海轮渡年客运量达4585.6万人次，同比增加5.2％。这一数据背后，是轮渡功能的悄然转变——它不再仅仅是通勤交通工具，更在向休闲旅游载体转型。

“爱·渡”让过江服务更具温度

“阿姨，天冷，送您一副手套，乘船时暖和些。”在1月5日的活动现场，工作人员将一副手套轻轻放在一位老年乘客手中。在另一边，轮渡志愿者蹲下身，为一位乘坐轮椅的残疾人乘客细心戴上手套。“谢谢你们，真贴心！”乘客王先生感动地说，“我每天都要坐轮渡过江，今天特别温暖。”

“轮渡是上海城市记忆的重要组成部分，也是城市慢行交通系统的重要一环。”上海轮渡办公室负责人介绍，近年来，上海轮渡打造“爱·渡”服务品牌，建立了一支“爱·渡”志愿者服务队，先后推出“云上航线”微信小程序、便民服务柜、双语服务卡、免费取零钱等服务，满足乘客的不时之需。

陆家浜路渡口的“爱·渡”小屋为候渡乘客、途经市民和游客、户外工作者等提供御寒、避暑、休憩等暖心服务。小屋内提供饮水机、充电口、应急药箱等便民设施。“爱·渡”志愿服务日活动则面向市民推出量血压、理发等便民服务。

站在115周年的新起点上，上海轮渡对未来有着清晰的规划。“我们将继续推进‘轮渡＋’融合发展。”上海轮渡相关负责人表示，“将设计推出更多主题航线，让轮渡成为连接浦江两岸的‘人文纽带’，继续承载上海的城市温度和历史文化。”

此外，上海轮渡还计划整治维护部分老旧渡口，更新趸船、浮桥等设施，提升乘客的乘坐舒适度，进一步提升服务品质与运行效能。让每一位乘客都能享受到安全、舒适、便捷的过江服务。

新年之初，黄浦江面上，一艘艘轮渡依旧穿梭不息。115年的岁月流转，改变了城市面貌、过江方式，不变的是轮渡人服务市民的初心。