转自：深圳商报

12月22日10时30分，G9787次动车组列车驶出汕头站，汕汕高铁汕头至汕头南段正式开通运营。至此，19.8公里的线路串联起汕头湾两岸，汕头主城区迈入350公里时速高铁时代。

同时，复兴号G9785次列车从广州白云站开出，广湛高铁正式开通运营。始于广州终至湛江的大动脉，将粤西与粤港澳大湾区时空距离压缩至2小时以内。

至此，同日通车的两条高铁东西呼应，共同在广东沿海串联起一条完整、连贯的时速350公里高速通道。两大省域副中心城市湛江、汕头由此同步接入大湾区“2小时交通圈”，形成广东区域发展“两翼”腾飞的局面。

从地图上看，广湛高铁向东，通过广州枢纽衔接京广高铁、广汕高铁、广深港高铁等国家主动脉，在岭南大地上构筑起“黄金十字”高速铁路骨架，直达华中、华北、华南等地区。

向西，未来将与在建的合浦至湛江高铁、规划建设的湛江至海口高铁无缝衔接，直通北部湾城市群和海南自由贸易港。

粤东重塑产业新格局

时空距离的压缩，正在重塑汕头的产业发展格局。在澄海玩具创意产业园，奥飞娱乐股份有限公司的样品展示厅里，来自深圳的采购商陈先生正通过平板电脑确认订单。“以前来汕头谈业务要预留两天时间，坐到汕头南站还需要1个小时才能到澄海。现在坐高铁到汕头很快，早上选品、下午签单、晚上就能返程。”

高铁不仅赋能产业，更温暖了民生。“以前去深圳看儿子，坐大巴要3个多小时，现在高铁1小时出头就到。”汕头吴阿婆的笑容里满是幸福感。

文旅市场同样迎来爆发式增长，2025年1至11月，汕头南澳岛累计入岛人次达1095.73万，同比增加9.9%；累计旅游综合收入约44.88亿元，同比增长17.38%；2025年1至10月，小公园开埠区中心区域客流量达1420万人次，单日最高峰接待14.5万人次，自然风光、传统技艺、非遗展演等特色文旅借助高铁客流走向更广阔的市场。

粤西产业发展新气象

在粤西地区的高新技术产业园区里，一位负责招商引资的工作人员表示，自广湛高铁即将开通的消息发布以来，来自粤港澳大湾区的投资咨询量明显增多，涉及高端装备制造、新能源新材料等多个领域，展现出区域产业发展的新气象。

位于粤西东海岛的一个钢铁生产基地，相关负责人介绍，“物流效率对企业至关重要。以后技术人员前往珠三角出差更方便了，早上出发，白天办完公务，傍晚便能乘坐高铁返回湛江。这不仅提升了工作效率，降低了差旅成本，更有利于我们吸引和留住高端人才，深化与粤港澳大湾区高校、研发机构的产学研合作。”

在著名的“荔枝之乡”茂名高州根子镇，虽然当下并非荔枝产季，但种植大户龙先生忙碌异常，他正和其他工友们在检修全新的包装生产线。“我们正为明年的荔枝季做万全准备”。龙先生信心满满，“广湛高铁开通后，明年到我们这里的人会更多了，我们的优质荔枝外销渠道会进一步拓宽，村里的人都很期待。”

“早上在广州啖早茶，中午在湛江吃海鲜”，在阳江海陵岛国家级旅游度假区、风景如画的金沙湾观海长廊、茂名浪漫海岸国际旅游度假区……粤西旅游景区迎来了高铁效益，前来咨询和下订单的客流曲线持续攀高。多家面朝大海的酒店和民宿在广湛高铁开通前就接到了周末订单。“最近我们的咨询和预订情况非常可观”。知名度假村营销总监张先生表示，“为了迎接高铁游客，不仅优化了从高铁站到景区的接驳服务，还推出了特色海鲜美食、滨海休闲运动等深度体验项目。”

全省实现市市通高铁

回溯“十四五”期间，广东铁路建设成效卓著。全省铁路运营里程达6433公里，其中时速200公里及以上的高铁运营里程达3411公里，较“十三五”末实现大幅增长。

赣深、广汕、梅龙等6条高铁相继建成通车，漳汕、深汕等13条新线陆续开工建设，广东率先实现“市市通高铁”的目标，我国“六纵三横”高速铁路主通道与区域连接线协同联动的网络格局日益清晰。

这张四通八达的高铁网，构筑起“珠三角城市间1小时通达，粤湘主要城市2小时互联，与京津冀、长三角等区域6至8小时贯通”的经济生活圈，推动资金、技术等发展要素加速流动，实现“硬联通”“软联通”“心联通”的深度融合。