（来源：湖州日报）

转自：湖州日报

　　记者  董梁

　　本报讯  昨天上午，6艘64TEU新能源集装箱船依次驶离浙江海港长兴港务码头，编队驶向嘉兴港，标志着全省首条新能源船舶示范航线正式开通。上海组合港管委办政研室主任邱向真说，该航线的开通是将长三角港航一体化发展高层共识转化为具体实践的关键一步，也是打造长三角内河航运高质量发展先行区的标志性成果。 

　　该航线是绿色低碳交通强国建设专项试点任务之一的湖州绿色航运廊道项目重要组成部分，连接湖州长兴与嘉兴乍浦，里程140公里，贯穿长湖申线、湖嘉申线等浙北主干航道。省港航管理中心副主任金建军表示，该航线船队代表了当前内河绿色智能航运的全国先进水平。 

　　好“马”需配好“鞍”。眼下，湖州港已配套建成船用充电站6处及岸电设施525套，“船电共享网络”初具规模。64TEU纯电动集装箱船“吴兴瑞港001号”船长施文才说，示范航线沿线4个充电站解决了“行程焦虑”，充电1次仅需2至3小时，单航次用电成本较传统燃油船降低三分之二。

　　据测算，该航线新能源单船每年可节约能耗成本约10万元，减少二氧化碳排放约200吨。到年底，该航线投运的新能源集装箱船将超10艘。 

　　作为全国唯一的内河水运转型发展示范区，近年来，我市以“生态优先、绿色发展”为引领，持续加大政策支持力度。岸电价格通过财政补贴降至0.31元/千瓦时，系全国最低。今年前三季度，港口岸电使用量达129.95万千瓦时，居全省内河首位；5月，我市出台《湖州市推进船舶全域电动化引领绿色智能船舶制造产业发展实施方案（2025—2030年）》，明确推进“电动船舶应用、充换电站布局、船用电池研发、高端船舶制造、智慧航运发展、保障体系构建”六大行动。 

　　目前，国网湖州供电公司和湖州交通部门已组建“全电航运实验室”，携手开展电动船舶及充换电技术研究、标准体系建设等工作，并在湖州全域统筹布局船舶充换电站建设。

　　　　

　　据悉，湖州港计划用 5 年时间，推动船舶电动化革新，实现营运船舶100%电动化；力争到2035年，全面建成现代化内河航运体系先行区，成为全国一流内河枢纽港。市港航管理中心党委书记、主任郭丹说，该航线是湖州船舶全域电动化首条示范航线。为推动船舶全域电动化，我市正加速建设全国最大的绿色智能船舶科技产业园，并已与中能建、比亚迪、宁德时代、上海交大、武汉理工、湖北东湖实验室等行业头部企业和高效院所开展合作。