中青报·中青网记者 孙海华 通讯员 龚伟芳 谭水才

作为一条关键的“空中纽带”，“一带一路”中欧班列西安集结中心空铁联运项目——1.2公里长的主线桥+3条匝道，要串联起铁路、公路运输网。然而，这里的施工场地堪比“轨道迷宫”：离中欧班列货运北环线、西安地铁10号线不足2米，旁边还有规划的西安地铁3号线通道，就像在“高压线”的夹缝间干活，碰不得、错不得。

为顺利完成任务，2024年3月，在共青团陕西省委与中建三局集团西北有限公司团委指导下，空铁联运项目青年突击队组队“出征”：5名党员带头冲锋，23名团员主动请战，党支部书记兼项目经理任队长，团队平均年龄30岁，最小的刚满22岁。

夹缝中施工：“轨道迷宫”里扛“硬活”

刚成立的青年突击队，全力挺进，应对新挑战。

中欧班列货运北环线是世界上最繁忙的国际货运通道之一，平均3—5分钟就有一列火车驶过，项目施工天窗期严格受控。因此项目作业不仅要抢时间，更要保安全。

青年突击队要和每天有限的空窗期抢时间，在这片“迷宫”上完成双幅超宽非对称混凝土梁的同步转体——左幅长91米、重14500吨、顺时针旋转71.26°；右幅长110米、重11000吨、逆时针旋转111.01°——两副桥重量不一样、转的角度也不同，还必须精准对接。

“涉铁施工攻坚，技术创新破局，坚决啃下这块硬骨头！”大家攥着拳头说出的这句话，让项目经理冯鹤充满信心。

万吨桥梁转体前。中建三局集团西北有限公司供图

“这个项目的关键是转体，而转体成功与否的关键在‘球铰’。”项目技术总工井银军，是青年突击队里的“技术大拿”，也是双幅超宽非对称混凝土梁同步转体的技术负责人。在他看来，需要转体的左右两副梁体重量不同，转体时就像“两个体重差几十斤的人玩跷跷板”，稍不留神就可能失衡。

如何在有限的操作面上安装一个可以转动几万吨重量的“大转盘”，还得确保操作过程中不能有丁点失误，这不仅是摆在大家面前的难题，放在行业内也是前所未有。

68分钟：精彩演绎“万吨级空中芭蕾”

为突破“国内首座超宽非对称双转体桥转体”这一行业级难题，青年突击队“头脑风暴”成了常态。大家带着图纸泡在现场，对比数套方案，在电脑上反复模拟。

历经50余天持续攻关，大家终于找到了让两幅梁体在“跷跷板”上保持平衡的秘诀：先给较轻一侧梁体“加配重”，再启用“可调节自落梁式转体球铰”。“就像给桥梁装了个可升降的万向轮，在桥梁转体后，球铰可随即拆除，既能确保桥梁顺利转体，又可实现球铰的再次利用。”井银军解释。

桥梁转体模拟图。中建三局集团西北有限公司供图

随后的日子里，青年突击队和设计院开启了“连轴转”模式。每个细节都经过了数十次讨论修改，光是调节组件的受力模型，就推翻了10版方案，反复进行数据受力分析；为了确保高度调节时的平稳性，团队还专门搭建了1:5局部试验台，模拟不同荷载下的调节效果。

经过无数次方案优化、细节打磨和试验验证，“可调节自落梁式转体球铰”终于从图纸上的线条变成了实实在在的实体设备。为确保万无一失，他们还制作了缩尺模型进行加载验证，看着模型顺利完成模拟拆除过程，大家悬着的心才算落了地。

转体成功后的桥梁鸟瞰图。中建三局集团西北有限公司供图

项目实施转体前一周，青年突击队按照预先计算好的理论数据开始进行现场调平衡。1台吊车，十几名青年突击队队员，先用每块5吨重的混凝土块给重量较轻的转体桥增重，再用塑料桶注水的方式精准“压秤”。整整48小时，共吊起280块重1400吨混凝土块，才使体重不一的两副转体桥重量精准调平。

桥梁转体当天，青年突击队全员上阵，从启动转体到精准就位，仅用68分钟就顺利完成了双幅梁体转体，这场“万吨级空中芭蕾”创下了全国纪录。

披星戴月，用“青春防线”守住“铁路安全线”

转体成功只是第一步，主线桥贯通才是最终目标。

夏末秋初的西安，气温常突破38℃，地表温度更是超过50℃。队员们避开高温时段，凌晨五六点背着工具上工地，傍晚顶着余晖抢工。为了在火车运营间隙，同步安全施工，在使用数字化桥涵监测、电子围栏、智能来车预警手表等智能设备的同时，突击队员们更是成了驻站防护战线上的“螺丝钉”，平均每天6名队员坚守防护岗位。

大桥成功贯通。中建三局集团西北有限公司供图

“每列火车的时间、车速、车型都要记，还要随时查看施工区域是否存在隐患。”突击队队员周甜说，只要人在这个岗位上，精神就得高度集中。为了更好地完成值守任务，她把列车时刻表、应急流程抄在笔记本上随身带着。

在青年突击队员们的尽责职守下，这项重点工程项目先后克服多项难题，最终提前完成最后一段沥青层铺设，确保主线桥于9月初如期贯通。

回想建设过程，项目安全总监程栋笑言：“感觉像开了一把游戏，从开局到结束，一路打怪升级，成就感满满！”

清单式攻关：技术成果反哺行业发展

事实上，“打怪升级”的背后，离不开青年突击队从进场建设之初就坚守的技术攻关理念——“不是为了创新而创新，每一项技术突破都要能解决实际问题”。

空铁联运项目青年突击队合影。中建三局集团西北有限公司供图

自成立起，突击队员们就推行“技术攻坚清单销项”机制，把施工中的难点一一列出，结合实际逐一攻破。队员们先后解决多项技术难题，拿下4项专利、10余项QC成果，并发表3篇专业论文，累计推广15项创新技术。

更难得的是，项目的技术成果还在为行业立标准。目前，青年突击队立项的陕西省级课题《基于可调高度球铰的非对称双跨连续梁门式墩墩顶转体关键技术研究》及突击队主编的《城镇桥梁转体技术规程》已进入结题攻坚阶段，届时将为后续同类工程施工提供可供借鉴的“陕西方案”。

来源：中国青年报客户端