近日，江苏省消保委针对机票锁座现象开展专项调查，揭开了乘机选座背后的“潜规则”：经济舱前排、靠窗、靠过道等优质座位普遍被锁定，购票阶段锁座比例均值高达38.7%，部分航空公司甚至超过60%。消费者若想选择这些座位，往往需要额外付费或消耗大量积分。这种看似“服务分级”的操作，实则严重侵犯了消费者合法权益，亟待行业反思整改。

在调查中，国内多家航空公司以“预留特殊旅客座位”“保障应急座位使用”“维持飞行配载平衡”等为由，为锁座行为辩护，但相关理由牵强附会，难以自圆其说。超过30%的锁座比例远超特殊旅客实际需求，且大量被锁座位并非安全出口等应急区域；而消费者付费即可解锁的规则，更与“配载平衡”的说法相悖。部分航空公司甚至以“系统默认规则”模糊回应，既无统一标准，也无合理依据，本质上是单方主导的不合理操作。

正如法律界人士所指出，此类锁座行为本质上构成对消费者多项合法权益的侵犯：一是知情权，航空公司未在购票环节明确告知免费选座范围、优选座位兑换标准等关键信息，模糊表述导致消费者购票时无法预判座位权益；二是自主选择权，优质座位被大量锁定后，仅开放中间区域、机尾等舒适度较差的座位供免费选择，大幅压缩了消费者的选择空间；三是公平交易权，航空公司将本应包含在机票价格中的基础选座服务拆分为付费项目，通过会员等级或付费能力差异化分配座位资源，变相抬高出行成本，违背公平交易原则。

航空客运服务的核心是保障旅客安全、便捷出行，机票价格理应涵盖合理选座等基础服务。航空公司追求盈利无可厚非，但绝不能以牺牲消费者合法权益为代价，更不能将基础服务异化为“敛财工具”。江苏省消保委提出的“信息透明、规则公平、选择自主”三项原则，理应成为航空公司经营的基本遵循。

依据调查结果，江苏省消保委已约谈国内10家主流航空公司，并提出限期整改要求，这是规范行业秩序的重要举措。期待航空公司切实落实整改要求，大幅缩减锁座范围，确保免费可选座位数量充足、分布均衡；同时清理不公平格式条款，清晰告知座位政策，取消变相付费选座模式。监管部门也应建立长效监督机制，推动形成统一的行业规范，让锁座行为有章可循、有界可守。

航空出行的舒适度，不仅取决于硬件设施水平，还应体现在服务的公平性与透明度上。航空公司唯有摒弃短视盈利逻辑，回归服务本质，切实保障消费者合法权益，才能赢得市场信任，推动行业持续健康发展。锁住优质座位或许能带来短期收益，但一旦锁住消费者信任，失去的将是长远发展的根基。

（胡安静）