（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘）

12月1日，小米汽车创始人雷军在社交媒体发文表示，“小米汽车APP现车选购的功能即将开启。”

雷军官方微博

雷军称，该模式中的现车将包含“全新现车、官方展车、准新车，已通过严格质检，可享快速提车、完整原厂质保和售后，部分车型可享优惠。官方展车和准新车等都是经官方修复的新车。”

同日，小米汽车官方发布“答网友问”第200期中显示，“全新现车”的车辆来源为官方识别并处理的异常订单，以及部分用户因不可抗力无法提车的车辆。车辆均为原厂新车；“官方展车”来自小米汽车官方门店的静态展车（非试驾车），部分车辆可能在展陈期间产生轻微磨损，已对车辆外观、内饰等进行了清洗整备，具体以车况告知书为准；“准新车”来自曾因运输等原因出现过轻微瑕疵的车辆，并已完成官方修复及售前附加检验。

小米APP“现车选购”涉及车型 小米汽车官网

此次现车选购通道的开启时间为，12月1日已锁单未交付用户可优先改配同车型现车，并于12月3日面向全部用户开放。

对此，有接近小米汽车的人士向观察者网表示，此举或为接近年关之际，小米期望继续冲击更高年销目标而定。销售现车的方式可以促进此前由于订单时长问题，观望或计划退订的用户更快成交。

小米汽车官网

从官方答复来看，小米汽车表示，通过“现车选购”渠道在12月26日24点前锁单的用户，预计在2025年底前可提车，同时，如因小米汽车的原因导致需要在2026年完成开票交付，可享跨年购置税补贴。

这意味着，小米汽车也期望通过该渠道尽快消化现有库存车辆，并在年底前完成交付。

小米汽车10月发布的第三季度财报显示，当季小米共交付汽车超10万辆，创单季度历史新高，同比增长173.4%。今年前三季度，小米汽车累计交付量超26万辆，9月、10月连续2月交付量超4万辆，预计本周将提前完成35万台的交付目标，同期，小米汽车业务首次实现单季度盈利。

小米汽车11月交付量 小米汽车官网

尽管财务表现日趋攀升，但从销量来看，小米汽车却在近月陷入交付增速放缓的节奏。小米刚刚发布的11月销量战报显示，其交付依然显示为超过4万辆，但并未提及再创新高，这或许意味着，在同级市场竞争日益加剧，以及交付周期居高不下的节奏下，小米汽车想要打破现状，唯有推新或加速交付两条路径。

结合今年11月，雷军曾透露2025年全年小米汽车预计将交付超过40万辆。在新的年度目标压力下，提升现有订单的交付速度，正在成为小米汽车完成任务的“捷径”。

值得注意的是，小米此次推出的“现车选购”中包含的车辆对消费者而言或许并不陌生，其中提及存在一定库龄的车辆、静态展车，以及运输中出现微瑕的车辆，在传统汽车4S店销售中也同样有所涉及。

二者之间的区别在于，小米汽车对此类车型进行了信息整合，并在线上通过透明标价模式进行销售；而传统4S店则是由销售率先筛查客户对此类车型的购车意向，再由双方对折扣价格进行商讨。

一位传统4S店销售向观察者网表示，由于传统4S店在售卖类似车型时大多是销售人员与用户达成口头协议，对于微瑕及展车的售后问题偶尔会产生纠纷。从这一角度看，小米汽车的做法有一定的创新性，该公司将这些经常产生消费者争议的车型直接在官方APP上展出，并提前告知消费者问题点，再加以修复认证，可以在很大程度上避免后续的消费者纠纷。

但他同时也指出，传统车企在对类似车型销售时都拥有一定的价格弹性以促进销售，而小米汽车官方定价的模式能否被消费者接受，则是该模式带来的新问题。

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