2月24日，海特高新涨1.61%，成交额2.74亿元，换手率3.45%，总市值79.72亿元。

根据AI大模型测算海特高新后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股获筹码青睐，且集中度渐增。舆情分析来看，1家机构预测目标均价20.00，高于当前价86.05%。目前市场情绪极度悲观。

异动分析

大飞机+航空发动机+低空经济+军工+军民融合

1、控股子公司安胜公司主要从事 D 级飞行模拟机的研究与制造， 涉及波音、空客机型， 已于 2018年、2019 年、2020 年成功研制并交付具有自主知识产权的国产首台 D 级全动波音 B737NG飞行模拟器、 D 级 A320CEO 和 A320NEO 空客飞行模拟器，并积极介入国产大飞机 D 级全动模拟机的研发。

2、2019年半年报披露：公司自主研发有航空发动机电子控制器全电子仿真试验系统、航空发动机电子控制器半物理仿真试验系统、先进航空发动机试车台等各类先进的电子、机械自动检测设备。

3、根据2024年1月12日互动易，公司子公司安胜公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机，随着低空经济的发展，将对公司模拟机研制、飞行员培训、航空工程技术与服务带来积极的影响

4、主营业务包括航空新技术研发与制造、航空维修、航空培训、航空租赁、微电子五大业务板块;公司拥有武器装备质量体系认证委员会颁发的《武器装备质量体系认证证书》、中国人民解放军总装备部《装备承制单位注册证书》、国家国防科技工业局颁发的《武器装备科研生产许可证》、国防武器装备科研生产单位保密资格审查认证委员会颁发的《三级保密资格单位证书》等。

5、公司作为国内航空技术服务行业的领先企业之一，在航空机载设备的检测及维修、航空中小型发动机维修、通用航空维修及服务、航空培训、部分航空技术研发领域、航空部附件制造、航空工程改装等方面已经达到国际先进水平。同时公司也是国防维修承包商，服务于军用飞机维修领域，拥有保密资格证、武器装备科研生产许可证及武器装备承制资格证。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入867.31万，占比0.03%，行业排名11/48，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-7956.92万，连续2日被主力资金减仓。

区间	今日	近3日	近5日	近10日	近20日
主力净流入	862.91万	1652.87万	239.82万	-2095.34万	-3476.02万

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额6116.73万，占总成交额的8.76%。

技术面：筹码平均交易成本为10.70元

该股筹码平均交易成本为10.70元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近压力位10.79，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，四川海特高新技术股份有限公司位于四川省成都市高新区科园南一路9号，成立日期1992年11月23日，上市日期2004年7月21日，公司主营业务涉及航空新技术研发与制造、航空维修、航空培训及航空金融服务。主营业务收入构成为：航空工程技术与服务74.84%，核心装备研发制造与保障20.31%，其他(补充)4.86%。

海特高新所属申万行业为：国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ。所属概念板块包括：空客概念、通用航空、飞行汽车、低空经济、第三代半导体等。

截至9月30日，海特高新股东户数9.67万，较上期减少7.11%；人均流通股7662股，较上期增加7.65%。2024年1月-9月，海特高新实现营业收入9.11亿元，同比增长24.65%；归母净利润6189.73万元，同比增长85.85%。

分红方面，海特高新A股上市后累计派现3.64亿元。近三年，累计派现3704.30万元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，海特高新十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流动股东，持股977.88万股，相比上期减少6.88万股。南方中证1000ETF（512100）位居第六大流动股东，持股708.48万股，相比上期增加441.64万股。华夏中证1000ETF（159845）位居第九大流动股东，持股377.88万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。