转自：中国经营报

本报记者 陈靖斌 广州报道

2月21日，比亚迪旗下的方程豹品牌正式推出了豹5智驾版，这款智能硬派SUV成为全球首款同时搭载比亚迪“天神之眼”和华为“乾崑智驾”双系统的车型，同时，它还融合了DMO电驱越野开创平台、云辇-P百万液压悬架系统以及硬派专属AI智能座舱等科技于一身，实现了“电驱可城又可野，智驾全国都能开”，让智驾变得更有趣。

《中国经营报》记者在其发布会中了解到，豹5智驾版售价区间为23.98万至32.98万元。豹5智驾版的推出，标志着传统越野车向智能化转型的起点，打响了“智能越野”新纪元的第一枪。

豹5智驾版的核心竞争力主要体现在技术的深度融合上。该车搭载的比亚迪DMO电驱越野平台，结合1.5T高效混动发动机与前后双电机系统，综合功率达到505kW，扭矩为760N·m，百公里加速仅需4.8秒。其CLTC工况下纯电续航可达125公里，综合续航则高达1200公里，亏电油耗低至7.8L/100km，彻底解决了传统硬派越野车普遍存在的“高油耗、低舒适”痛点。

作为全球唯一同时搭载比亚迪“天神之眼”与华为“乾崑智驾”的车型，豹5智驾版具备L2+级智能驾驶能力。华为ADS 3.0系统支持全场景无图智能领航、代客泊车及全向防碰撞功能，事故风险降低70%。比亚迪的“天神之眼”则通过29枚传感器实现精准的城市领航。两者协同工作，覆盖了从城市道路到越野场景的全方位智能驾驶需求。

豹5智驾版成功填补了两个细分市场的空白：一方面，它满足了传统燃油越野车用户对于智能化与舒适性的升级需求；另一方面，它也满足了新能源SUV消费者对于全地形通过能力的渴望。与传统竞品如Jeep牧马人和丰田普拉多相比，豹5在油耗、智能座舱和智能驾驶等方面展现了明显优势；而与蔚来ES6、理想L6等新能源车型相比，豹5则具备了独特的越野能力。

从市场表现来看，豹5非智驾版已经凭借DMO平台，在2024年以超过5万辆的销量登顶新能源硬派越野市场，并连续五个月保持销冠。智驾版的推出，无疑将进一步巩固其在这一细分市场的领导地位。然而，挑战仍然存在，传统车企如长城坦克品牌正在加速混动化转型，且也具备不逊色的智能驾驶和越野能力。

豹5智驾版的上市，标志着硬派越野车正从“机械性能竞赛”向“智能电动全能”阶段迈进。它成功验证了电驱平台与高阶智能驾驶技术在越野场景中的可行性，或许将加速传统越野品牌的电动化进程。值得注意的是，华为与比亚迪的深度合作模式（技术开放与独立自研结合），为整个行业提供了一种新的跨界协同范式。根据第三方调研，豹5用户中，30%为增购的燃油越野车主，45%为新能源车的升级用户，显示出豹5在“油电市场”中实现了双向覆盖。随着智能驾驶技术的普及以及越野出行的日益大众化，豹5智驾版有望推动硬派SUV从“小众玩具”向“家庭全能车”进化。

（编辑：赵毅 校对：颜京宁）