转自：前瞻产业研究院

行业主要上市公司：华秦科技（688281.SH）、佳驰科技（688708.SH）、渝三峡A（000565.SZ）、海油发展（600968.SH）、昊华科技（600378.SH）、三棵树（603737.SH）等

本文核心数据：航空涂料行业上市公司汇总；公司业绩；业务状况等

1、航空涂料行业上市公司汇总及基本信息

截至2026年4月，中国航空涂料产业链已汇聚数十家上市公司布局，形成覆盖上游原料，中游航空涂料制造及下游飞机制造机维修场景应用的全链条布局。

航空涂料产业链上游主要由树脂、颜料、溶剂、助剂等基础原材料供应商构成，为涂料生产提供核心原料。

中游航空涂料相关上市公司核心产品定位如下：

下游企业主要是飞机主机厂，负责航空涂料的最终应用，除整机制造外，航空维修领域也是涂料的重要应用场景，其服务对象包括各类航空公司。

2、航空涂料中游制造行业上市公司基本信息

从上市信息来看，中国航空涂料行业上市公司成立时间横跨1992年至2008年，注册资本从2.73亿元至101.65亿元不等，总市值区间约30亿元至453亿元。昊华科技、海油发展、三棵树市值居前，均超360亿元；渝三峡A的市值最小。整体呈现大型综合性企业与军工隐身涂料专业企业并存的格局。

注：此处市值统计时间为2026年4月1日。

2、中国航空涂料行业上市公司经营业绩对比

从2025年前三季度经营业绩来看，中国航空涂料上市公司经营分化明显。海油发展以339亿元营收居首但增速平缓；昊华科技营收123亿元，同比增20.5%，净利润增44.6%，增长稳健；三棵树净利润增速达81.2%，盈利能力提升显著；华秦科技、佳驰科技营收虽不足10亿元，但毛利率分别高达47.7%和71.8%，受研发投入等因素影响净利润同比下滑；渝三峡A体量最小，业绩平稳。

从企业用工规模及人均创收表现来看，海油发展员工规模最大达1.4万人，人均创收313.5万元遥遥领先；佳驰科技仅446人，人均创收185.2万元，人效突出；渝三峡人均创收最低为50.4万元，整体效率差异显著。

注：此处为2024年末员工人数、2025年前三季度营收，折算得到

3、中国航空涂料行业上市公司研发强度对比

从2025年前三季度研发投入来看，航空涂料上市公司研发强度呈现明显分化。佳驰科技研发费用占比高达20.12%，华秦科技达13.11%，两家军工隐身材料企业保持高强度研发投入；昊华科技研发费用6.26亿元，规模居前，占比5.09%；海油发展、三棵树虽研发费用绝对额较大，但占营收比重均低于2.1%；渝三峡A研发占比4.13%，占比较低。

从航空涂料相关专利申请数量来看，截至2026年4月昊华科技、海油发展等相关数量较多，技术储备相对丰富。佳驰科技、华秦科技分别有3件和2件。整体而言，传统综合性涂料国企专利积累领先，军工隐身材料企业专利申请数量较少，技术成果保护方式可能有所不同。

4、中国航空涂料行业上市公司业务经营状况

中国航空涂料行业上市企业业务经营呈现军民并进、分工明确的格局。昊华科技旗下海化院重点布局民用航空涂料，并提供橡胶密封件、航空轮胎等配套材料；海油发展依托常州涂料院，产品覆盖直升机、运输机等蒙皮及零部件，航空材料达50余种。三棵树以工业涂料切入航空航天领域，已推出航天联名产品。华秦科技、佳驰科技专注军工隐身材料，批量应用于多代战机。渝三峡A航空业务占比极小，主业聚焦重防腐漆。

5、中国航空涂料行业上市公司发展战略

中国航空涂料上市公司发展战略呈现差异化布局：昊华科技、华秦科技、佳驰科技深耕航空军工与特种材料，分别围绕商业航天、航空发动机、电磁功能材料构建技术壁垒；海油发展以新质生产力为核心，聚焦海洋强国与绿色低碳；三棵树以工业涂料为第二增长曲线，加速国际化；渝三峡A则向工业涂层解决方案服务商转型。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国航空涂料行业发展前景与投资预测分析报告》。

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