（来源：21Style）

文丨贺泓源 实习生韦怡琦

航司们有望进入更明显的利润增长区间。

据中国民航局披露，1月6日，2026年全国民航工作会议在京召开。会议明确了2026年民航工作的七项重点任务。其中包括，深入推进发展提质增效。立足提升民航核心竞争力，加强和创新宏观调控，深入整治“内卷式”竞争。

在民航工作会议上，民航局长透露将在2026年研究制定旅客运输成本调查办法，探索建立运价监测预警联动机制，协调加强销售网络平台监管。记者还从多家航司了解到，民航局正在向航空公司收集相关数据，以测算不同航线的成本情况，为接下来的“运价监测预警”提供依据，防止以低于成本价开展恶性竞争。

事实上，早在 2025年7月，民航局就已将 “综合整治行业‘内卷式’竞争” 列为九大重点任务之一。

背后是，国内裸票价持续下滑。

据航班管家，2025年前50周（2025/1/3至2025/12/18），国内裸票价均值704元，相比2024年-1.8%，较2019年同期-11.3%；含油票价717元，相比2024年-5.5%，同比2019年-9%。

航司们的好消息是，在第四季度，票价步入同比上行区间。当期，国内全票价均值为628元，同比+2.5%，但比2029年-10.7%。

需要看到的是，受益行业需求增长、油价下降，2025年前三季度航空市场盈利总体改善。

前三季度行业内上市航司均实现盈利，行业盈利总体修复，仅春秋航空受税盾影响、吉祥航空受产能问题影响，盈利同比有所下降。其中，第三季度东航受益于业务量增长较快、油价下降、非油单位成本优化，利润增幅最大；华夏航空收益支线补贴增长、运营优化，盈利保持快速增长，吉祥航空及中国国航受发动机问题影响旺季产能释放受限，盈利同比下降。

民航局数据显示，2025年我国完成运输总周转量1640.8亿吨公里、旅客运输量7.7亿人次、货邮运输量1017.2万吨，同比分别增长10.5%、5.5%、13.3%，其中国际航班恢复至2019年90%以上，国际旅客运输量同比增长21.6%。

此外，免签政策加也在快国际航线需求增长。 

国家移民管理局发布数据显示，截至2025年12月16日，全国各口岸入境外国人4060万人次，同比增长27.2%

以上种种，都在助推航司们的利润增长。