特斯拉汽车销量连续第二年下滑，使这家由马斯克领导的企业在全球电动汽车制造商排名中远远落后于中国的比亚迪。

特斯拉1月2日在声明中称，第四季度交付量下降16%，至418227辆，不及彭博汇总的分析师预期值，也不及该公司本周早些时候披露的更为悲观的平均预期值。全年销量下滑8.6%。

相比之下，比亚迪季度及全年纯电动汽车销量均实现增长，2025年纯电动汽车交付量近226万辆，远超特斯拉的164万辆。

投资者对特斯拉在全球电动汽车市场排名下滑的现状不以为意，反而更看好马斯克对人工智能和自动驾驶汽车的重视。马斯克通过宣传其长期筹备的无人驾驶出租车业务进展，成功转移了市场对特斯拉销量下滑的关注。

William Blair分析师Jed Dorsheimer在报告中指出，在美国关键的电动汽车购买消费者税收抵免政策结束之后，华尔街此前已做好心理准备，预期特斯拉将公布一个表现不佳的季度业绩。实际业绩可能对股价影响不大，因为特斯拉的估值“几乎完全基于其向现实世界人工智能转型的预期”。

该股2025年累计上涨11%，即便在2025年收盘时已连续六个交易日下跌。