川观新闻记者 寇敏芳

12月18日，记者从成达万高铁公司获悉，经过150小时的连续提升，成达万高铁乐至站600余吨屋面钢结构网架已于前一日完成对接，标志着站房主体结构完工，正式转入装饰装修与设备安装阶段。

成达万高铁乐至站站房主体结构完工

乐至站是成达万高铁与成渝中线高铁的共用车站，形成“十”字交叉运输格局，其中成达万站台为桥式站台、成渝中线站台为路基站台，分别配套对应雨棚与进出站设施，实现两线高效换乘。

中铁建工集团有限公司乐至站项目部副经理陈亮介绍，乐至站位于四川省资阳市乐至县南塔街道店子湾村，站房总建筑面积约1.4万平方米，最高聚集人数可达1000人，车站特大桥全长约4580米，设计为2台4线，远期规划扩建为4台8线。建筑以“钟灵毓秀 山水乐至”为设计理念，中部坡顶层叠高耸，两侧空间错落进退并融入绿意景观，呈现简洁舒展的新中式风格。

成达万高铁乐至站站房主体结构完工

此次完成提升的屋盖钢结构网架是建筑核心亮点，采用混凝土框架+网架组合结构，兼具稳固性与美学性，其中网架长138.2米、宽68.0米，重约600吨，需提升30米。屋盖钢结构网架杆件密集、安装精度要求高，且施工需兼顾两线共用站房的结构协同性，施工难度较大。施工中依托三维建模技术预判安装节点风险，通过全过程技术交底与关键工序旁站监督，确保网架提升过程稳定可控、精准达标。

成达万高铁、成渝中线高铁都是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，两条高铁设计时速均为350公里，其中成渝中线高铁还预留了400公里时速条件。成达万高铁起于成都天府站，经资阳、遂宁、南充、达州，终至万州北站。成渝中线高铁自成都枢纽引出，经简州、乐至、安岳后接入重庆北站。

图片由成达万公司提供

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