转自：新华财经

12月12日，以“无人运力服务”为核心功能的合肥市正式揭牌启用。该中心由安徽黑知马科技有限公司建设运营，它的建成不仅完善了合肥市在智慧物流领域的战略性布局，也是合肥在智能网联汽车产业与智慧物流新基建布局方面取得的又一实质性进展，为这座“科创名城”的战略蓝图增添了物流智能化的重要一笔。

树新标杆：重新定义智慧物流“最后几公里”

作为国内首个聚焦无人化城市配送规模化商业应用的城市级运力中心，肥西县无人运力中心并非传统的停车场或仓储设施，而是集成了无人运力服务方案、高精度地图管理、云端实时调度、远程监控、数据智能分析与车队运维等功能的“智慧大脑”。

据介绍，依托L4级无人驾驶物流车+定制化场景解决方案，该无人运力中心实现了从路径规划、配送升级到无人配送的全链路自动化操作。值得关注的是，中心聚焦快递包裹投递、高等院校服务、园区物流等多元化末端配送商业场景，助力企业客户降低物流运营成本，应对劳动力波动挑战，以低速无人车为核心运力工具，精准补足城市物流“最后几公里”的自动化短板。通过与物流枢纽、末端网点的无缝衔接，其常态化运营将显著提升合肥城市供应链的响应速度与韧性，成为城市智慧物流体系的“关键拼图”。

降本增效：激活区域经济与产业协同

从企业端看，中心通过为电商、零售、制造等行业客户提供稳定、高效的无人运力服务，可直接降低区域内企业综合物流成本60%，助力企业提升市场竞争力。从城市发展看，作为国内无人运力的“首秀”场景，该中心将吸引智慧物流产业链上下游企业关注合肥，进一步巩固其在长三角乃至全国智能物流领域的影响力，为“科创名城”注入新的产业动能。

肥西县无人运力中心的启用，不仅是企业技术实力的体现，更是合肥以科技创新驱动城市物流升级的重要实践。未来，随着无人运力网络的持续扩展，合肥有望成为全国智慧城配的“策源地”，为无人运力服务从“单车智能”转向“统一管理、规模运营”的“人—车—站—路—云”一体化协同体系的构建提供“合肥方案”。

城市智慧配送与产业数字化新范式

区别于单一的技术测试或车辆销售，运力中心的定位是“运力服务提供者”。本地配送需求方无需自行购买和维护昂贵的无人车车队，即可按需调用无人运力服务，这种“运力即服务”的模式，有效降低了企业使用前沿技术的门槛。无人驾驶技术以“服务基座”的形式，首次在肥西县实现了规模化、常态化应用，为城市智慧治理与产业数字化提供了新型基础设施。

揭牌仪式上，安徽黑知马科技有限公司还发布了新品无人物流车“黑知马H2”。该无人驾驶物流车是一款面向城市开放道路、园区场景设计的L4级全自动驾驶配送车。其核心优势在于全场景适应能力、高载重长续航性能以及软硬件一体化设计，可实现高效、安全、低成本的无人化物流运输，助力智慧城市建设。

该项目的落地，与合肥市大力发展战略性新兴产业的规划高度契合。作为全国首批“智能网联汽车试点城市”，合肥近年来加速布局新能源汽车、人工智能等产业集群，肥西县无人运力中心的启用，正是对“智能网联+物流”场景的深度实践。

“合肥一流的科技创新生态和产业政策环境是我们选址的核心考量。”安徽黑知马科技有限公司董事长李建表示，“将首个城市级运力中心落户于此，正是希望依托合肥在新能源汽车、人工智能等领域的产业集群优势，共同探索并打造一个可复制、可推广的智能物流样板，为行业树立标杆。”（孙远）

编辑：王晓伟