在贵州的深切河谷中，一道天堑，催生了一项原创技术。当古牛河特大桥的盘州岸因绝壁陡峭而“无路可走”，贵州交投集团的建设者们选择让混凝土“飞”过去。本系列开篇，聚焦这场攻坚战中横空出世的“空中泵送”系统。

古牛河特大桥

抉择：绝境中的创新之路

　　古牛河特大桥盘州岸施工面临的是典型“V”形深切河谷——山崖陡峭，无法修建施工便道，更不可能设置拌和站。然而，此岸拱座高达20000余立方米的混凝土需求量，让跨越近500米峡谷的输送难题成为项目成败的关键。

混凝土泵送

混凝土浇筑

　　既然传统方法走不通，就要闯出一条新路。项目部果断联合同济大学专家团队及三一重工，组建“产、学、研、用”一体化攻关小组。经过系统论证，一个开创性的方案被确定，在峡谷两岸架设长约500米的猫道作为空中泵送平台，布设双泵管，实现混凝土由安顺岸向盘州岸的跨江输送。

施工猫道

远距离双管泵送砼

攻坚：材料与结构的双重复合

　　将蓝图变为现实，需要同时攻克材料与结构两大难关。

　　打造可“长途飞行”的混凝土：针对超长距离柔性索道泵送的特殊工况，研究团队基于现场原材料，通过配合比基本参数优化、骨料与矿物掺合料优化、外加剂复配等系列技术，成功配制出工作性能、泵送性能及力学性能均优异的机制砂高性能混凝土，为“空中泵送”提供了合格的“血液”。

在试验室开展混凝土试验

　　构筑“风中稳索”的空中通道：大跨径、大坡度、柔性的猫道，叠加峡谷强风，对稳定泵送构成严峻挑战。项目团队创新性地构建了“刚性连接—缆风”协同稳定体系，通过多根承重绳组成宽幅平台，并以刚性吊杆连接扶手绳与承重绳，形成空间桁架结构；同时，在索道两侧布设8道缆风，有效抵抗风荷载。此外，团队还建立了猫道结构混凝土泵送管道动态压力损失修正模型，精准优化泵送参数，确保了输送过程的稳定高效。

凯旋：从试验成功到模式复制

　　经过为期一个月的系统试验与反复调试，项目团队积累了完整的操作流程与宝贵经验。

　　2024年4月16日，单管泵送测试成功；

　　2024年5月18日，双管远距离泵送混凝土顺利抵达盘州岸。

盘州岸混凝土第四层浇筑现场

　　此后，这项技术投入大规模应用，截至目前，盘州岸拱座已累计浇筑混凝土20000方，单次连续泵送量达5000方。这项从构想变为现实的“空中泵送”技术，已迅速在安盘高速徐家湾大桥得到应用，标志着这项攻克极端地形的“贵州交投方案”已然成型，并为未来同类复杂环境下的超级工程建设提供了可靠范本。

新闻多一点

　　贵州交投集团投资建设的沪昆国家高速公路安顺至盘州(黔滇界)扩容工程古牛河特大桥，位于贵州省六盘水市水城区境内，为跨越古牛河峡谷而设，安顺岸位于水城区猴场乡内，盘州岸位于水城区野钟乡内。桥梁主桥主跨为520米上承式变截面钢桁架拱桥，在同类型桥梁中排名世界第二。

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