来源：环球网

2025年12月7日上午，随着最后一方岩土顺利吊运，中交二公局承建的新疆G219温霍公路三标段莫逊山隧道通风竖井实现精准贯通。这一关键节点的达成，标志着该项目建设取得里程碑式突破，为后续隧道施工通风系统搭建、项目按期通车运营奠定了坚实基础。

莫逊山隧道通风竖井的施工难度堪称行业级挑战。该竖井井口海拔3300米，地处多年冻土无人区，设计深度达448米，开挖直径8.4米、净空直径6.8米，恶劣的自然环境与复杂的地质条件形成双重制约。施工全程需直面多重“拦路虎”：每小时最大涌水量高达160立方米，积水深度一度攀升至25米；花岗岩蚀变带内岩体极度破碎、结构完整性完全丧失，遇水后易快速软化崩解，叠加富水区段持续涌水，导致竖井开挖后围岩频繁出现坍塌险情，给施工安全与进度带来严峻考验。

为攻克技术难关，项目部始终坚守“安全第一、质量至上、效率优先”原则，组建专业技术攻关小组，量身定制专项施工方案，以机械化、智能化赋能高效施工。竖井施工中，液压伞钻凭借多钻臂独立操控与液压调节优势，适配不同岩层特性，钻孔效率较传统设备提升3-5倍；中心回转抓岩机以液压驱动的360度回转与自适应抓取功能，彻底替代人工装岩，效率提升4-6倍的同时减少80%井下作业人员，大幅降低安全风险；大段高液压模板通过整体液压操控实现4-6米单次浇筑，减少模板拆装次数，显著提升井壁混凝土密实度、强度与防水性；多稳车PLC协同控制系统作为“神经中枢”，实时采集提升速度、钢丝绳张力等运行参数，实现多稳车同步控制，使提升系统稳定性提升90%以上，结合智能监控体系远程传输施工画面，实现隐患快速处置与精细化管理。

针对特殊地质难题，团队精准施策、靶向攻坚：多年冻土段，结合现场勘察数据与区域气候规律，剖析冻土发育成因并制定专项处治方案；面对花岗岩蚀变带涌水坍塌难题，创新采用“分布注浆堵水+拱架临时加固+帷幕注浆+优化衬砌模板”综合处置措施，有效遏制岩体崩解与涌水通道扩展，成功破解围岩稳定性控制与高强度涌水治理两大核心难题。同时，通过垂直导向系统等技术手段，确保了竖井掘进的垂直精度与施工安全，最终实现“零误差”精准贯通。

全长23公里的莫逊山施工便道为竖井的贯通奠定了坚实基础。这条便道翻越3650米垭口、途径60余出雪崩点，滑坡体、碎落、崩塌等自然灾害频繁发生，严重制约施工进度。为保障便道安全通行，沿线设置了波形护栏、挡土梗、避险车道、防雪棚洞、太阳能路灯及应急救援点，成立了专业便道保通队，采用“挖机开路+平铲前推+清扫除雪车+自动撒布机+局部人工辅助清理”的组合方式保通，实现了全年保通，保障了竖井施工进度。

“竖井的顺利贯通，是全体建设者日夜奋战、共同努力的成果。它不仅是一个重要的施工节点，更是我们打通关键线路的‘生命线’。” 项目负责人杨关飞在贯通仪式现场表示，下一步团队将以此为契机，全力推进下一阶段任务，确保工程优质高效向前推进。

此次莫逊山隧道竖井的成功贯通，不仅彰显了施工团队攻坚克难的奋斗精神与专业技术实力，更为后续同类高寒高海拔、复杂地质条件下的竖井施工积累了宝贵经验，具有重要的行业示范意义。