转自：北京日报客户端

日前，由中铁华铁工程设计集团有限公司监理的成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）全线控制性工程渠江特大桥顺利合龙，大桥主跨278米，是世界跨度最大的双线高速铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，全长477公里，设计时速350公里。此次合龙的渠江特大桥是成达万高铁全线“4隧4桥”重难点控制性工程之一，大桥全长1983.81米，由引桥和主桥两部分组成，主桥采用（139+278+139）米矮塔斜拉桥结构。其中37号、38号主墩为水中墩，墩高分别为47米、44米，施工难度高、安全风险大，对精度控制、温度监测、混凝土浇筑等方面要求极高。

成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，成为四川省东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”，对助力成渝地区双城经济圈建设、推动长江经济带等国家战略实施具有十分重要的意义。

来源：北京日报客户端