有网友问了个让司机们瞬间脊背一凉的问题：“交警为什么不直接用导航来测速？反正我们车上都装了导航，不是更方便？”

听起来很聪明对吧？如果真这么干，那情况大概是这样：

——你车刚点火，导航立刻上线：“您好，我正在监控您的车速，请珍惜您的每一公里。”

然后你稍微脚重一点：叮！扣分。叮！罚款。叮！重新做人。

但请大家放宽心，这种事根本不可能发生。原因不仅现实而且相当“接地气”。

01

导航要真开始测速，第一个反对的就是导航厂商

你想想，如果哪天某导航APP发布公告：

“从今日起，本软件将协助交警实时监测车速。”

估计半天不到，用户数从千万级掉到 “开发者全家三人”。因为大家心里只会想一件事：“我装个导航，是为了找路，不是把手机变成自家车的检察院。”

导航厂商才不会傻到往自己脸上贴“用户理解困难贴”。

02

重点：用导航测速，本质上根本就不合法

这才是真正卡死它的原因。

国家对测速设备有硬性要求：必须经过专业检测、符合国标，数据才能算合法依据。

而导航呢？它只是个软件，定位靠你手机、车机、外置设备——统统没法通过正规测速设备的检验。

所以用导航测速的效果就像是：

你拿家里的体重秤称金子，然后说证监会必须认可你的结果。

根本不可能。

因此——导航不可能“叛变”，它天生就没有当证据的资格。

03

卫星定位测速真的存在，只是...跟私家车没什么关系

这东西你肯定听过名字：北斗监管系统。

不少大货车司机提起它，语气能瞬间暗淡三度。

它能做什么？

• 监测车辆速度

• 记录连续驾驶时间

• 司机开太久会警报

• 超速也会警报

• 警报之后，前方路口可能就在等你

一句话总结就是：它比导航狠多了，但它目前只强制装在运营车辆上。

为什么？因为几十吨的车失控就是移动灾难，不监管不行。

04

那为啥不用在私家车？原因多得能开个会

1. 成本谁出？车主肯定不答应

你想给车装设备？没问题，但你得给我：

• 安装费

• 设备费

• 流量费

• 每年检测费

• 占空间、耗电、还可能坏

重点是：你还想监控我？让我掏钱？开什么玩笑。

2. 你不能把所有超速都算到车主头上吧？

要做到“谁开车谁负责”，那必须：

• 每个司机配一张识别卡

• 上车先打卡

• 不带卡？不好意思，车不能开

——这对普通人太麻烦了。

你今天出门倒垃圾忘带卡，结果车都发动不了，气都能当燃料用。

3. 最关键一句：对私家车没有正当理由强制安装

运营车辆风险高，国家有理由监管。

但私家车？

你晚上开车去买奶茶，谁会觉得你需要被卫星盯着？

法律、成本、使用场景全部不支持这件事。

05

不用担心，导航永远不会编程测速“卧底”

至少在可见未来，私家车的测速方式不可能变成“卫星+导航实时监控”。

要推行这套系统，阻力大得能淹没三栋写字楼。

所以你可以放心打开导航，它最多只能提醒你前面有测速点，不会盯着你长篇大论地记录你的每一次呼吸。