转自：每日甘肃网-丝路话语

　　□ 陈广江

　　发展低空经济，“安全”二字重如泰山。但央视《财经调查》栏目记者在山东邹平、河北承德、四川眉山等地探访发现，一些没有型号合格证、没有生产许可、没有适航许可、没有所有权备案的飞机产品，正暗流涌动地在市场里销售流通。11月23日晚，山东邹平发布通报称，已成立联合调查组进行全面调查，并将在全市范围内进行排查。

　　面条厂里“造飞机”、农田里搞试飞，生锈的零部件搭配汽车发动机……这番荒诞场景并非影视作品里的桥段，而是正在发生的现实。这些“会飞的铁架子”，竟然真的有人卖、有人买、有人开，简直把生命安全当成了玩笑。

　　报道披露的细节令人触目惊心。山东邹平某工厂，主营业务是生产面条，因机床能通用，就拉了几个人成立了飞机制作工作室，卖面条的同时做起了定制飞机的生意。卖家连飞行执照都没有，就在农田中开辟的道路上试飞。

　　关于造飞机、开飞机，法律的红线再清晰不过。根据民用航空法，从设计、生产到飞行、维修，每个环节都需要向民航主管部门申请许可。在小作坊组装的“三无飞机”，既没有型号合格证，也没有生产许可证，连所有权都没登记。说白了，这些在天空飞的家伙，在法律意义上根本不算飞机。

　　悲剧早已敲响警钟。今年9月，四川一名男子驾驶“三无飞机”直播时坠亡，上千观众目睹了这场惨剧。可悲的是，惨剧未能惊醒梦中人。记者调查发现，类似的地下交易仍在继续，只是手段更加隐蔽。卖家与买家通过阴阳合同规避监管，合同里写的是“配件套材”“只供展示”，但实际交付的是整机。

　　更让人揪心的是，“造飞机”已形成了完整的灰色产业链。零件采购无标准、生产过程无监督、试飞活动无报备、销售合同玩文字游戏，这条产业链上的每个环节都游走在监管盲区，都暗藏着致命危险，亟待纳入严管范围。

　　低空经济的发展，必须建立在牢固的安全基石之上。2025年国务院政府工作报告着重提到“安全”二字，就是预见到了可能出现的野蛮生长问题。如今这些藏在农田、车库、面条厂里的“野生”飞机，不仅挑战法律底线，也让这个新兴行业蒙上了一丝阴影。

　　山东邹平第一时间成立调查组，进行全面调查、排查，无疑值得肯定。生产、销售“三无飞机”不是某一地独有的问题，各地都应提高警惕，建立常态化监管机制，包括但不限于对飞机制造链的溯源管理、对飞行器交易的全程监控、对飞行执照的严格核验等，将危险扼杀在萌芽状态。

　　低空经济的赛道需要开拓者，更需要“守夜人”。相关部门应当尽快完善监管细则，及时堵住监管漏洞。既要封堵线上交易平台的管理漏洞，也要破除地域限制开展跨部门联合执法，唯有斩断产销链条，才能杜绝“面条厂里造飞机”的荒唐现象发生。

　　造飞机不是造玩具，开飞机更不是开玩笑。每一颗螺丝的扭矩、每一片桨叶的平衡、每一次起降的气象判断，都关乎人命。用造面条的机床造飞机，用开汽车的经验开飞机，无异于蒙着眼睛走钢丝。天空从不宽容侥幸，物理规律更不会为“飞行梦”网开一面。一旦发生事故，悔之晚矣。

责任编辑：郭林玉