本报记者 骆倩雯

　　顺义区李桥镇任李路附近一处厂区内，上百辆新能源物流车整装待发，干净整洁的车身在阳光下熠熠生辉。“您看我们的‘零排放车队’，100%都是电动新能源车，开到哪儿都干干净净！”地上铁绿色科技（深圳）股份有限公司顺义场站负责人张硕颇为自豪。

　　党的二十届四中全会提出：“要持续深入推进污染防治攻坚和生态系统优化”。在全面落实精准科学依法治污过程中，更加注重源头治理，强化减污降碳协同、多污染物控制协同、区域治理协同。北京创新使用“含绿量”评价体系，将绿色指标渗透到了各项污染源头控制中，通过“增绿”实现“减排”。

　　“零排放车队”承担着城市居民生活物资的运输任务，每天将新鲜的蔬菜瓜果按时按点运送到指定地点。“我们的车辆在运行时非常安静，无论是到仓库还是社区，都不用担心噪音扰民的问题，司机的工作环境也更加干净和舒适。”张硕说，新能源车运行之后，相比之前使用油车，总使用成本下降10%至30%，车辆在保养上也更加省钱、省事。车辆配备的智能运营系统能实时规划最优配送路线、智能推荐充电时机，工作效率显著提升。

　　购置新能源车辆，组建“零排放车队”，不仅让企业享受到了北京市老旧货车更新的补贴政策，还实现了节能降碳目标。车队1000余辆纯电动物流车，截至2024年减少的碳排放已经达到2100吨。

　　“我们开零排放物流车的司机都特别自豪，觉得自己运送的物资是‘绿色’的，是在用实际行动为北京的蓝天做贡献。”张硕说，目前“零排放车队”已成为行业样板，越来越多的人来企业参观学习后考虑转型，企业也在用实际行动推动行业绿色升级。

　　移动源“控绿”，固定源治污更不能落下。通过清洁生产审核、“一厂一策”治理和绿色绩效评价，北京在一步步助力企业从达标排放到提级创绿转变。今年前10个月，北京新增绿色企业1000余家，绿色企业比率升至35.7%。

　　小米汽车北京工厂今年被正式评为北京市绿色标杆企业，而且是最高一级的“深绿”企业。从水性涂料到光伏电站，从无废工艺到智能质检，小米汽车工厂用科技把“绿色制造”从口号变成了现实。

　　在最忙碌的涂装车间里，无数个机械臂正紧锣密鼓地给车身喷漆。人站在门口，也闻不到刺鼻的油漆味。原来，小米汽车北京工厂打造的干式喷漆房加上三室RTO直燃技术，让喷漆过程中产生的有害物质近99%都被高温分解掉，挥发性有机物处理效率极高。

　　另外，工厂屋顶的光伏发电站，23.4万平方米的光伏板，年发电量能达到1640万度，能够满足工厂15%的生产用电，而且可减排近一万吨二氧化碳，相当于54万棵树一年的吸收量。

　　为了让城市的各个角落都能多一些“含绿量”，控制城市面源的污染精细到了每一个项目和每一条道路。近几年来，北京大力推广基坑气膜全密闭施工技术，将扬尘、噪声“锁”在密闭区域内，实现防尘降噪90%以上，目前全市已累计推广基坑气膜23个；每月对1900多条道路、550多个工地场站出入口两侧各100米开展道路扬尘负荷走航监测，及时推送结果并督促整改。今年前10月，全市道路扬尘负荷同比下降16.3%。

　　绿色，是首都发展的底色，“增绿”“减排”让这一底色更加亮丽。北京市生态环境局局长陈添表示，今后五年，北京将持续深入推进污染防治攻坚和生态系统优化，聚焦绿色发展、污染治理、生态保护、美丽示范、现代治理等重要方面，将美丽建设融入生产生活，让天蓝、水清、土净、生态优美、人居环境良好的“外在美”更加可感可及，让绿色低碳高质量发展的“内在美”更加底蕴深厚，让全社会共治共享、全民共识广泛凝聚的“精神美”更加深入人心，奋力谱写美丽中国建设的北京篇章。