转自：南湖晚报

　　N晚报记者 陈培玉 通讯员 吴春霞 图片由嘉兴交警提供

　　桂朝辉已经在交警岗位上干了10余年，从一线民警到如今担任秀洲区公安分局交警大队高照中队中队长，他在成长也在蜕变，如今更像是一位智慧型“马路使者”。

　　“我热爱和珍惜这份工作，交管工作关系千家万户的平安，必须做好。”他说因为热爱走上了交警岗位，因为责任督促自己带领中队全体警务人员向上、向好。近年来，辖区中队各类事故一降再降，暖心助企措施频繁推出，警民关系愈加良好，这一切都离不开他的耕耘与付出。

　　“城乡两治”很有效

　　2019年10月，桂朝辉担任高照中队中队长一职。中队辖区以加创路为界，东部以城市综合体和高档小区为主，而西部则是以企业、拆迁小区等为主，不同的交通状态给交管工作带来挑战。

　　无解的时候就去路上和群众中间寻找答案，是桂朝辉最大的“法宝”。在实地勘察、走访群众后，他发现辖区东部主要矛盾归结起来就是路小车多，导致不文明行为和停车难问题；而西部主要是工业园区，大型车辆货运基数以及上下班人群较多，部分货运车辆有违规停放的情况发生，西部辖区存在一定老年基数，法律意识较为淡薄；同时由于路况的局限，存在一定的交通问题，非机动车违法问题较为突出。

　　在充分排摸后，桂朝辉采用共性问题共治，不同情况“城乡两治”的方法。他多方奔走对辖区道路进行标准化改造，路口渠化、优化信号灯配时解决了道路硬件问题，有效减少了事故。他还善于做好“加减法”，对辖区停车位排摸后，确定严管街区一律不准停车，同时又在小区周边流量较小道路施划停车位、利用闲置地块开辟临时停车场等办法，打通社区交通微循环，缓解停车难。

　　“我们跟企业密切合作，一起发力。”针对电动自行车基数大、违法人员较多的特点，桂朝辉与企业联手，通过发现一起、查处一起、通报一起的方式，增加了大家的交通安全意识，违法行为有了大幅下降。

　　“老兵方阵”很温暖

　　“老杨”“老孙”这是高照中队民警间彼此的称呼，大家戏称“中队以老闻名”。高照中队6位民警，其中5位是退役老兵，加上1位新加盟的年轻民警，平均年龄49.8岁。

　　“虽然大家年纪大了，但初心不改，热情依旧。”桂朝辉说退役老兵责任心强，部队生涯培育出揉进骨子里的刚毅和担当，同时又以宽厚心胸温情对待每位交通参与人员。劝导、查酒驾、巡逻……他们始终保持雷厉风行的行事风格，凡事冲在前，中队成立至今一直是涉廉“零投诉”，民辅警“零违法违纪”，是当之无愧的“最美老兵方阵”。

　　桂朝辉自己也是一名老兵，他擅长利用民警的特点开展工作，“老娘舅”杨玉林是个热心肠，做调解工作总能让双方车主心服口服；夏一主要负责事故处理，总能正确判断事故责任，使事故当事双方心服口服；王斌退一线上二线做事细致认真，案件理得清清楚楚；“急先锋”孙加琛任劳任怨，谁的工作都能顶……

　　2020年4月21日，桂朝辉和杨玉林在查酒驾执勤时，查获一名驾驶员涉嫌酒驾。得知家里的孩子突发急症，急需送医。两人开警车载着酒驾男子一家，直奔医院急诊。最终，孩子脱离危险，而孩子父亲也认识到错误。人性化执法“润物无声”的作用，让执法对象在潜移默化中感受法律尊严，增强法律意识，比起简单粗暴的“一罚了之”更具执法智慧。

　　助企护民很贴心

　　高照中队辖区不算大，但企业还真不少。辖区内大小企业共有6400多家，规上企业超400家。企业多、大车多、事故多、停车难是园区交通管理面临的大难题，也是桂朝辉最大的心事。

　　“软硬兼施”是他改革的第一步，他成了政府部门与企业的桥梁，经过对接沟通在辖区内新建了3个货车停车场和多个小车停车场，解决了大货车和员工车辆违停问题。

　　纵然如此，问题依旧没有完全解决。不少企业装货的车辆来自第三方，为了尽早装货出发，他们都会提早将车停在企业门口。如何才能确保安全的同时兼顾公平？受到饭店“叫号排队”启发，桂朝辉联系了运输企业让他们采用“数据跑腿”做法，将号码分配给每一辆车，并提前预估装车时间。“我们终于能在车里安心休息，不用冒着被处罚的危险排队了。”一位大货车司机对交警部门这一做法赞不绝口。

　　桂朝辉还主动邀请区道安委办召开“助企安家”交通管理协商会，积极搭建沟通平台，设置交通信号灯，线上实时监控结合线下执勤点位及时发现解决拥堵点，同时弹性调整执勤时段，了解工业园区大流量出行时段，针对性进行勤务安排，为高照工业园区企业解决早晚高峰拥堵问题，为企业生产保驾护航。他说，“做企业不容易，我们能做的一定要做好。”