（来源：先进制造新视角）
【东吴机械】周尔双13915521100/李文意/韦译捷/钱尧天/黄瑞13972063086/谈沂鑫/陶泽
投资评级：买入（首次）
1 综合能源装备龙头，三大板块协同构筑系统解决方案壁垒
公司以能源装备为核心增长引擎，构建覆盖多能源类型的发电体系，具备跨周期的稳定增长能力；工业装备夯实制造基础，集成服务强化工程兑现与客户粘性，形成高壁垒的“设备+系统+工程”一体化能力。此外，国企改革与国际化推进释放经营弹性，在电力投资回暖与能源结构转型背景下，公司有望实现业绩稳步增长、盈利持续修复。
2 传统能源业务稳健发展，新能源打开成长空间
（1）煤电：行业已逐步进入减量提质阶段，灵活性改造与高效机组驱动需求为行业长期趋势；上气在汽轮机、锅炉、发电机等核心环节具备完整产品矩阵与领先市占率，叠加充足在手订单与较高毛利水平，该板块将持续提供稳健业绩支撑。（2）核电：国内核电进入批量化建设周期，叠加全球核电复兴趋势，行业景气度持续上行；公司覆盖核岛+常规岛核心设备并前瞻性布局聚变领域，技术壁垒与订单储备兼备，未来业绩增长具备较强确定性。（3）风电：全球风电装机维持高景气，海风成为中长期发展方向；公司在海风领域具备领先装机与订单规模，依托大型化机组、深远海布局及数据&工程经验优势，持续巩固竞争壁垒。整体来看，公司以煤电夯实基本盘，以多元化新能源布局贡献增量弹性，多板块协同驱动成长。
3 燃机供给瓶颈凸显，整机平台稀缺性+工程出海能力为核心壁垒
在北美AIDC用电需求快速增长、全球燃机主机厂产能紧张的背景下，燃机整机环节的稀缺性与交付能力重要性显著提升。公司依托安萨尔多技术体系，已实现E/F级燃机工程化落地，并持续向H级重燃升级，具备国内稀缺的整机制造、系统集成和联合循环方案能力。叠加公司在海外电站EPC领域项目经验丰富，具备“工程带设备”的出海基础，未来有望在全球燃机供给紧缺与AIDC电力需求外溢过程中承接增量机会，燃机业务有望成为公司高端能源装备板块的重要成长方向。
公司作为中国综合能源装备制造龙头，煤电业务构筑稳固基本盘，燃气轮机与新能源业务加速发展，有望在AIDC驱动的电力需求扩张及全球能源转型过程中持续受益。我们预计公司2026-2028年归母净利润为15.3/23.3/29.5亿元，对应当前市值PE分别为90/59/47X。考虑到公司传统业务新签订单充足、燃机业务有望放量，业绩确定性与成长性兼备，首次覆盖给予“买入”评级。
原材料价格波动风险，燃气轮机业务推进不及预期，汇率风险，地缘政治加剧风险。
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正文
1 综合能源装备龙头，三大板块协同构筑系统解决方案壁垒
1.1. 从百年积淀到改革赋能，上海电气打造综合能源装备龙头范式
中国综合性能源装备制造龙头，长期深耕能源装备与工业制造领域。公司前身为1902年的上海大隆机器厂；1985年公司在上海市机电工业整合背景下组建上海电气联合公司，由市经委直接领导；1993年改组为上海电气总公司，并于1996年与上海机电控股（集团）公司实施联合重组，逐步形成以电力装备为核心的产业体系雏形。
国企股份制改革释放上气发展动能。上海电气于2004年完成股份制改制，设立上海电气集团有限公司，明确核心业务方向并推动非核心资产有序市场化。公司于2005年H股上市、于2008年A股上市、于2018年实现集团整体上市。发展至今，公司已成长为全球领先的工业级绿色智能系统解决方案提供商，业务覆盖传统能源、新能源及智能制造等领域，在燃气轮机、汽轮机、发电机等电站核心设备环节具备深厚产业基础。
1.2. 能源+工业+服务三大板块协同，构筑高端装备&系统解决方案体系
公司核心业务聚焦能源装备、工业装备、集成服务三大板块，已形成完整的工业自动化和高端装备体系。
在能源装备板块，公司已构建覆盖多能源类型的发电体系，具备跨周期的稳定增长能力。 围绕风电、核电、火电及燃气发电等多元能源类型，主要产品包括核电设备、燃煤发电设备、燃气发电设备及风电设备等，同时积极布局储能、氢能等新兴领域。具体来看，上气煤电2024年新增订单市占率约30%，稳居第一梯队；核电综合市占率约40%，长期保持行业第一；海上风电全球领先，2024年市占率达27.5%，在新能源领域持续突破。
在工业装备板块，公司以高端制造能力为基础，主要产品包括电梯、大中型电机、中高端数控机床及建筑工业化设备等智能制造装备，同时覆盖叶片、轴承、紧固件、工具等核心工业基础件。该板块为公司发展历史最悠久、基础最扎实的业务之一。
在集成服务板块，依托工业与能源装备协同基础，公司可围绕全产业链提供综合服务，涵盖能源与环保工程、自动化系统集成、能源废弃物处理、工业互联网服务，以及融资租赁、资产管理等配套金融服务。
1.3. 国资控股强化治理稳定性，全资布局保障核心资产掌控
国资控股叠加外资参与，公司股权结构稳定且兼具市场化特征。截至2026/3/31，上海市国资委为公司实际控制人，间接持有公司股份合计约47.26%，国有资本在公司治理结构中占据主导地位。同时，境外投资者通过香港中央结算（代理人）有限公司持股约18.79%，公司具备一定国际资本参与度与市场认可度。
对外投资布局广泛，核心业务板块基本保持全资控股。公司通过股权投资延伸至风电、核电、燃气轮机等多个能源装备领域，持续拓展产业边界；同时，在机床、汽轮机、核电等核心业务板块维持100%控股，有效保障关键资产与核心技术的控制力，强化整体经营的稳定性与战略主导权。
1.4. 经营质量持续改善，盈利能力修复&结构升级并行
1.4.1. 营收端保持稳健增长，利润端出清后重回上行通道
营收总体稳步提升，国际化战略与科创成效赋能增长。2014-2025年，营收CAGR约为4.7%，整体保持稳健增长态势。①快速增长期：2017-2020年，公司稳步推进各项业务战略目标，营收规模从795亿元增长至2020年最高点时达到1373亿元，进入快速放量阶段。②结构转型期：2020-2022年，受全球经济放缓、通胀上行及“双碳”政策驱动影响，公司加速向能源与绿色装备转型，营收短暂承压。③需求修复&成长加速期：2023年起，能源装备景气度回升叠加前期研发投入逐步兑现，公司在新能源设备、先进核电装备及新型储能系统等领域形成竞争优势，带动订单获取能力提升，进一步支撑营收增速回升。2025年公司实现营收1266.8亿元，同比增长9.03%；2026Q1公司实现营收243.19亿元，同比增长9.32%。
归母净利润经历一次性风险出清后，现已回归正常增长轨道。公司2015–2020年归母净利润整体保持稳步提升；2021年受子公司上海电气通讯技术有限公司专网通信业务风险事项影响，公司对相关应收账款及存货计提大额减值，同时对部分涉恒大集团资产计提信用减值，导致当年归母净利润大幅亏损至-99.9亿元。整体来看，上气已对历史风险进行了集中出清，显著降低后续经营不确定性。随着风险因素逐步消化，公司自2023年起实现归母净利润扭亏为盈，并重回稳健增长通道。
1.4.2. 盈利能力改善显著，费控能力持续优化
毛利率企稳修复，结构优化对冲成本压力。 2020–2021年公司毛利率承压，主要受上游大宗原材料价格上涨抬升成本、海外工程项目交付因疫情受阻、新能源转型初期产品结构尚未优化等因素影响。此后，随着高毛利能源装备占比提升、海外项目逐步恢复及内部成本管控加强，公司盈利能力持续改善，毛利率由2021年的14.7%回升至2026Q1的18.4%，整体呈稳步修复态势。
费用率稳中有降，投入强化支撑长期增长。2018-2024年，公司期间费用率整体呈下降趋势，费控能力持续增强。细分来看，研发费用率稳定提升，主要系公司持续加大对新能源、燃机及高端装备领域的投入。2025年公司费用率小幅增长，短期扰动主要来自海外市场拓展及新业务布局，但有望为中长期盈利提升提供有效支撑。
1.4.3. 收入结构向装备端集中，能源业务成为核心增长引擎
公司已形成能源装备、工业装备与集成服务三大板块，收入结构持续优化，主业聚焦度稳步提升。①能源装备业务：作为上气的核心业务板块，收入规模保持稳定。2025年该板块实现收入约750亿元，且营收占比已由2019年的34%提升至2025年的56%；同时，2021-2025年能源业务的毛利率稳定在约20%，盈利能力显著领先。②工业装备业务：收入规模与占比整体保持稳定，2025年收入约381亿元，占比保持在30%左右；2019-2025年毛利率则维持在约17%水平，盈利能力较为稳健。③系统集成服务业务：板块定位由规模贡献逐步转向服务支撑，收入规模及占比持续收缩，2025年收入仅约206亿元；毛利率已由2021年的6%逐步修复至2025年的11%，未来具备改善空间。
整体来看，公司收入结构由服务驱动向装备驱动持续转变，能源装备板块占比提升叠加较高盈利水平，已成为上气中长期增长与盈利提升的核心支撑。
2 传统能源业务稳健发展，新能源打开成长空间
2.1. 煤电减量提质趋势明确，完整产品矩阵+充足订单夯实业绩基本盘
2.1.1. 煤电转型加速推进，减量提质&高效灵活机组成为主流
煤电作为我国电力系统的基础性电源，具备资源禀赋优越、利用小时数高、出力稳定及全天候调峰能力等多重优势。尽管煤电在电力结构中的占比持续下降，但在能源保供压力较大、新能源波动性弊端仍存的背景下，煤电装机规模保持稳步增长，基础电源地位稳固。
我国煤电行业正加速由“规模扩张”向“效率提升与灵活性改造”转型升级。一方面，煤电的灵活调峰能力在新能源发电占比不断提高下日渐重要，具备显著的功能性优势；另一方面，国家明确将“深调峰、快调节、强支撑”作为煤电转型方向，并在政策层面进一步通过提高供热煤耗指标、收紧能效与排放标准等措施，要求低于基准水平的煤电存量机组在限定期限内完成改造升级，低效产能有望加速出清。因此，电力体系需求与国家政策正在共同倒逼煤电行业“减量提质”。
煤电改造存量与高效增量协同推进，综合能源服务为行业突破方向。（1）存量市场：我国现有煤电装机容量庞大，因此，存量机组的能效提升是行业规模优化的核心。截至2024年末，全国煤电装机已达11.9亿千瓦，占电力总装机容量的35.7%。存量机组的节能降碳改造、供热改造与灵活性改造“三改联动”持续推进，已成为煤电装备企业最确定的需求来源。（2）增量市场：新建项目的门槛持续提高，大容量、高参数机组的占比正在快速提升。我国新建煤电机组已全面要求采用超临界及以上参数，截至2022年底，我国超临界、超超临界机组装机容量占比已超过50%，且按机组容量等级看，100万千瓦级超超临界机组正在成为新建主力。
2.1.2. 煤电布局完善，订单充足支撑业绩中长期确定性
煤电产品矩阵全面，上气保持国际先进水平。公司煤电产品包括汽轮机、锅炉、发电机等核心设备，拥有成熟且齐全的产品体系，覆盖10MW-1350MW功率区间，其经济性、安全性、稳定性等指标均达到国际先进水平。汽轮机侧，公司作为我国最大的汽轮机设备供货商之一，形成了亚临界+超超临界+二次再热全参数等级的先进全域产品矩阵，在已经投运的超超临界二次再热汽轮机组中市场中占有率超过80%。锅炉侧，公司可配套35MW至1350MW发电机组的各类锅炉，其中1350MW锅炉是世界在建单机容量最大的高参数二次再热燃煤电站项目，技术水平行业领先。
煤电业务的充足订单为上海电气提供中长期业绩确定性。（1）收入&毛利率：公司煤电业务收入高增，2025年公司燃煤发电业务收入达283.38亿元，同比增长33.6%，占总收入比重37.8%，为公司第一大收入来源；毛利率同比提升0.6pct至26.7%，远高于能源装备板块整体18.4%的毛利率水平，盈利能力突出。（2）新增订单：2025年公司燃煤发电设备新增订单达265.9亿元，虽因国内煤电新增项目节奏放缓而同比有所下降，但全年订单规模仍保持在260亿元以上的高位。此外，截至2025年末，公司拥有充沛的在手订单，未来2-3年的收入转化具有较高的可见度。综合来看，在新能源业务尚处培育期的背景下，煤电业务始终为公司业绩提供基本盘支撑。
2.2. 核电行业批量化建设提速，全面设备矩阵支撑订单高增
2.2.1. 国内批量建设+全球复苏共振，核电进入景气上行周期
核电作为目前唯一可大规模替代化石燃料的基荷清洁能源，具备能量密度高、利用小时数稳以及零碳排放等多重优势。长期来看，核电行业未来发展空间广阔。
国内看，核电产业已进入批量化建设的高景气阶段。国内核电产业正逐步从过去的“安全有序试点发展”过渡到“积极稳妥规模化发展”。截至2025年底，我国大陆在运核电机组59台，总装机容量6226万千瓦，在建核电机组35台，总装机容量4222万千瓦。中国核能行业协会预测，未来15年我国核能行业将保持高增，2040年核电装机总容量将达2亿千瓦，核电发电量将达1.5万亿千瓦时，占国内总发电量的10%。 。
全球看，核能行业发展有望迎来全面复兴。受能源安全、脱碳转型双重驱动，欧美日韩等传统核电强国正通过延长现有核电机组寿命、重启新建核电项目审批等方式来推动核电加速回归；同时，中东、南亚等新兴市场的核电装机需求加速放量，驱动全球核电版图由成熟市场向增量空间延伸。根据WNA预测，全球核能行业装机总容量有望迎来趋势性上行，如美国2050年预计核电总容量达400GW。总结来看，各国核电建设动能已由局部复苏转为共振联动，全球核电产业链有望迎来深度复苏。
技术路线上看，核电行业已形成“三代为主、四代示范、聚变前瞻”的阶梯式布局。（1）主力技术：以华龙一号与CAP系列为代表的三代堆型凭借全产业链自主化、高安全性及成本优势，确立了国内建设和核电出口的双主力地位；（2）示范&前瞻性技术：四代高温气冷堆已正式投产，实现并网发电；CFETR预计于2035年建成，2050年实现商用。
2.2.2. 核电布局覆盖全产业链，订单高增驱动业绩释放
上海电气构建了核岛+常规岛、裂变堆+聚变堆的全域产品矩阵，是国内少数具备核电全产业链设备供货能力的企业。（1）核岛侧：公司实现六大核心主设备全覆盖，全面适配三/四代主流机型，市占率稳居行业首位；（2）常规岛侧：依托深厚的火电技术积淀实现高效率产出，打造核电汽轮机、汽轮发电机核心产品；（3）前瞻性聚变堆设备：公司深度参与ITER、CRAFT等聚变重大工程，已成功交付全球首台ITER项目磁体冷态测试杜瓦、CRAFT项目TF线圈盒，构筑了显著的技术护城河与先发优势。
公司核电业务订单持续高增，业绩增长具备强确定性：（1）收入&毛利率：2023-2025公司核电营收与毛利率均稳步增长，量价齐升态势显著。（2）新增订单：2025年核电设备新增订单达98.90亿元，刷新历史峰值。纵观2022-2025年，公司核电业务虽受行业核准节奏影响订单略有波动，但整体中枢上移趋势显著，充沛的在手订单将转化为未来3-5年的确定性业绩增量。
2.3. 海风景气上行确定性强，数据壁垒+大型化机组巩固领先优势
2.3.1. 国内外装机共振，风电景气度持续向上
风电主要通过风力发电机组将风能转化为电能，在能源结构转型中已占据核心地位。2024年，我国风电累计装机发电量在新能源发电结构中占比已达28%，仅次于光伏发电，在“双碳”目标及相关政策持续引导下行业战略地位持续提升。 装机端来看，行业维持高景气发展态势：（1）国内风电：我国风电累计装机容量持续增长，由2012年的约60GW提升至2024年的超500GW，呈现稳健扩张趋势；新增装机在经历2020–2021年抢装周期后短暂回落，但在大基地项目推进、能源转型需求驱动下，2023年起重新进入高增长区间。（2）全球风电：全球风电累计装机容量由2012年的不到300GW增长至2024年的1100+GW，CAGR达12.3%，整体增速较快。综合来看，风电行业景气度有望维持高位。
中国风电装机结构仍以陆上风电为主导。截至2024年底，我国风电累计装机规模约561GW，其中陆风约518GW，海风约43GW。从新增装机看，2024年陆风新增装机约81.4GW，占比约93.5%，仍处于绝对主导地位。近年来海风增速阶段性低于陆风，主要系2021年为我国海上风电中央补贴退坡前的抢装窗口期，开发商集中推进项目并网以锁定补贴，导致装机需求阶段性前置，透支了部分2022–2024年项目储备。随着补贴全面退出、行业进入平价阶段，我国海风板块将经历短期调整。
从全球视角看，海上风电处于加速渗透阶段。根据GWEC预测，全球海风新增装机占比有望由2024年的约7%提升至2030E的18%，持续贡献风电增量。分区域看，（1）欧洲：欧盟在《海上可再生能源战略》中提出2030年实现海风装机500GW的目标，为全球海风装机提供重要增量；（2）美国：依托《通胀削减法案》提供投资税抵免及本土制造补贴，显著提升项目收益率，推动海风项目加速推进；（3）新兴市场：日本、韩国及东南亚亦通过延长项目周期、完善招标机制及推进示范项目等方式加快海风布局，逐步释放新增需求。整体来看，全球海风行业具备上行确定性。
在资源与负荷错配、经济性逐渐提升背景下，海风成为风电行业中长期发展方向。
（1）海上风电可显著缓解当前新能源资源与负荷错配问题。①高装机+低负荷：我国风电装机规模较高的地区主要集中在“三北”等资源富集区，以内蒙古、新疆为代表。但这些区域本地电力需求有限，对外输送电力需要依赖特高压等跨区输电通道，而电网建设周期普遍滞后于新能源项目，叠加长距离输电带来的损耗，使得部分区域装机高但利用率受限的结构性矛盾长期存在。②低装机+高负荷：东部沿海地区电力负荷集中、用电需求旺盛。从2025年风电利用率数据看，上海、福建等沿海地区利用率已接近100%。在此背景下，海风建设可依托靠近负荷中心的区位优势，无需依赖长距离输电即可实现并网消纳，既规避了输电损耗，也弱化了电网建设节奏的约束，是风电行业未来发展的大趋势。
（2）海上风电经济性已显著改善，核心驱动力来自机组大型化与规模化开发。近年来我国风电单机容量持续提升，海上风电机组由2015年的约3.6MW快速提升至2024年的10MW。单机容量的放大可摊薄度电成本，以100万千瓦级海风项目为例，若单机容量由8MW提升至16MW，可显著减少设备数量与用海面积，同时降低塔筒、基础施工等环节成本，并通过更高捕风效率提升发电量，最终带来约10–15%的度电成本下降。根据IRENA数据，全球海风平准化度电成本由2010年的0.203美元/kWh降至2024年的0.079美元/kWh，累计降幅超60%，并已连续多年稳定运行于0.08美元/kWh左右的低位区间。因此，海上风电已由早期依赖补贴的培育阶段，进入以技术进步与规模效应驱动的平价发展阶段，经济性拐点逐步确立，渗透率有望持续提升。
全球风电整机格局集中度较高，中国厂商占据主导地位。金风科技、远景能源、明阳智能、运达股份、电气风电（上海电气控股子公司）等头部企业份额领先，行业已逐步转向中资主导。海外龙头如Vestas受通胀与供应链压力导致盈利承压，竞争力边际弱化；而中国厂商依托国内完整的供应链实现了成本与交付优势，加速向中东、东南亚、拉美及欧洲市场渗透，全球竞争力有望继续提升。
2.3.2. 订单多+技术强，构筑行业领先的风电增长曲线
上海电气风电业务订单充沛，业绩释放确定性强。公司在海上风电领域领跑行业，2026年1–2月以2558MW中标规模、20.74%市占率位居行业第一；截至4月初累计中标量已超1.4GW，保持优势。从订单储备看，公司2025年新增风电订单规模约1228亿元，累计在手订单攀升至2095亿元，创历史新高。在“十五五”海风建设提速背景下，公司风电收入释放具备较强确定性。
海上风电本质为强工程属性行业。风速分布、台风频率、海浪冲击及腐蚀环境等均对机组发电效率与可靠性产生显著影响，不同海域差异较大，单一设计难以适配所有场景。因此，长期运行数据成为海风机组优化与项目开发的核心。
上海电气在海风领域具备显著的数据与经验壁垒，建设了全国领先的海风样本库。依托多个标杆项目持续落地，公司已覆盖近海至深远海、不同风资源及复杂海况场景，累计形成约13GW海上风电运行数据积淀，并在江苏如东、山东渤中等近海项目及海南C2等深远海项目中实现规模化交付，持续扩充多区域运行样本。综合来看，上气有望依托数据壁垒，推动海风竞争由度电成本比拼向全生命周期发电效率转变，公司竞争力持续提升。
公司海上风电产品体系完善，兼顾当下竞争力&远期卡位优势。公司依托海神平台，已实现18–20MW大功率机型下限并成功中标福建长乐外海项目，在单机大型化趋势下确立规模与产品力领先优势。此外，海风行业逐步由近海向深远海加速扩张，公司进一步研发16MW低频机组降低远距离输电损耗与系统成本，解决深远海痛点。最后，公司前瞻性布局20–25MW级产品、漂浮式风电研发，提前卡位下一代海风发展方向。整体来看，上海电气在海风大型化、深远海发展双重趋势下具备持续领先的产品卡位与技术储备。
3 燃机供给瓶颈凸显，整机稀缺性+工程出海能力为核心壁垒
3.1. 美国缺电逻辑持续演绎，看好燃机进入新一轮上行周期
北美缺电现状是AI电力需求的非线性增长和电网基建老化之间的矛盾。需求端来看，2025-2026年美国电力消耗有望创历史新高。2023年以来美国数据中心在建项目激增，美国数据中心项目规划装机容量从2023年初的5GW增长至2025年10月超245GW，AIDC电力需求呈现非线性增长态势。基于美国数据中心建设的电力需求增长，EIA预测2025-2026年美国电力消耗将创历史新高，数据中心的电力消耗占比也将从2018年的2%提升至2028年的10%以上。
供给端来看，总量层面电力供应基本满足需求。从北美发电结构来看，煤电占比逐年下降（平均服役年龄过长、短期难以恢复），天然气在发电结构中的占比进一步提升，短期视角来看美国电力供应似乎可以覆盖需求。但中长期来看，AI数据中心将带来区域性缺电和稳定电源紧缺两大风险。
一方面，美国电力基础设备寿命过于老旧：美国的电力基础设施平均寿命高达35-40年，老旧程度位列全球第二，大部分已经进入生命周期末期，不具备稳定的输电能力，近年来部分地区断电事件频发。因此，电力供给不足是美国数据中心停机的最大影响因素，近年来比重持续提升。2020年由于电力供应不足导致数据中心停机占所有停机情况比重为37%，2023年提升至52%。
另一方面，AIDC建设区域较为集中，区域电力供应压力较大：美国数据中心多集中在电价低、光纤网络便利的城市，如加州、德州、弗吉尼亚州等。①加州：美国高科技产业聚集地，具备丰富的产业基础（越近数据传输越快，可以实现算力溢价）和强大的地方政府税收支持；电网基础设施完善，能够提供稳定的电力供给。②德州：丰富的天然气、石油产量和可再生能源，带来全美最低的能源价格；自然灾害风险小。③弗吉尼亚州：美国互联网交换枢纽，具备高速和高带宽的互联网连接；政府给予了较大的税收优惠。
北美NERC预计美国2027-2030年年均高峰缺口20GW以上。基于北美供需矛盾以及持续增长的AI资本开支情况，北美NERC预测2030年数据中心电力负荷将达到70GW（全美总负荷约200GW），2027-2030年年均高峰缺口20GW以上，德州、中大西洋、中西部、加州将面临显著高风险；美国DOE预测美国2030年年均高峰缺口达20-40GW。
下表显示2025-2030年美国将新增224GW装机容量，但其中只有天然气的66GW是连续供电，风光实际供电较差，因此会出现较大电力缺口。
综合考虑成本、建设周期、环保等因素，燃气轮机是当前AIDC发电最优解。一方面美国电网可靠性不足，另一方面政策推动AIDC能源自主，因此AIDC一般都会自建电源。电源可分为燃气轮机、燃气内燃机、SOFC、风光储、核能地热、柴发，以下为不同技术路线的多维度对比。
燃气轮机装机量呈现加速上行趋势，2025年全球新增装机规模有望快速接近上轮周期最高点。回顾历史，2001年前后燃气轮机需求的快速增长主要受互联网爆发式发展带动电力需求激增驱动，随后受天然气价格上行、电厂建设过热等因素影响，燃机机组利用率下滑。截至2025年底AIDC建设加速带来大量电力需求，燃气轮机行业有望开启新一轮上行周期。
从订单客户结构看，AIDC占比提升明显，由2023Q4的0%快速提升至2025Q3的21%。该变化主要系北美电力短缺与燃气轮机特性高度匹配，包括建设周期短、供电稳定性强、燃料容易获取等优势。
全球燃气轮机市场呈现寡头垄断格局。分地区看，2024年GE、西门子、三菱三家主机厂在亚洲/北美/欧洲/中东等地分别合计占比85%/93%/66%/94%。分产品看，重型燃机主要由GEV、西门子、三菱、安萨尔多等主机厂提供，并多以联合循环形式销售；中小型燃机主要由索拉、贝克休斯、西门子、日立、川崎等企业提供，其中索拉在中小型燃机市场中份额最高，主要系规模效应显著，年产能高达200-300台。
全球燃气轮机需求持续走高，但供给不足以满足电力需求。2025年全球燃机签订规模已经达到80GW+，但实际供给仅50GW左右。
供给端看，燃气轮机扩产难度较高，主要系（1）厂商扩产意愿不十分强烈：一方面要考虑新机生产和后市场维护的矛盾，另一方面由于历史原因也担心烂尾；（2）供应链扩张缓慢：燃机关键零部件、航改机机头与航空、军工等行业共享产能资源。
在供需格局严重不匹配情况下，国产燃机出海出现历史新机遇。
3.2. 燃机主机厂具备显著稀缺性，上气平台价值持续凸显
燃机整机厂在产业链中具备显著稀缺性。燃气轮机整机研发涉及高温材料、燃烧系统、透平结构设计及整机气动匹配等多学科复杂技术体系，设备需在高温、高压燃气环境下长期稳定运行，对主机厂的研发能力、试验体系和工程经验要求极高，因此行业进入门槛较高。
目前全球燃气轮机市场呈现寡头垄断格局。（1）国际市场：全球整机市场长期由少数龙头企业主导。根据Gas Turbine World统计，2024年GEV、三菱重工和西门子能源三家合计市占率约85%，行业集中度高。（2）国内市场：具备燃机整机能力的企业数量更少，目前主要集中在上海电气、东方电气和哈尔滨电气三家大型能源装备集团。三家企业依托国家“两机专项”政策支持、电力装备产业体系逐步建立燃机整机能力，是国内燃机整机领域的主要参与者。
燃气轮机产业链不同环节的竞争格局差异显著，其中整机环节集中度最高、参与者最少.（1）上游材料&零部件：主要包括高温合金、涡轮叶片、燃烧室及锻件等关键材料与部件，参与企业数量相对较多，竞争格局相对分散，且该类型企业通常围绕OEM技术体系开展配套供货。（2）中游整机：燃机主机厂需同时具备整机设计、系统集成、性能匹配及整机调试能力，技术壁垒高、验证周期长、工程经验要求强，因此具备整机能力的企业数量极少。其中，国内符合条件的企业主要为上海电气、东方电气和哈尔滨电气。（3）下游应用：主要包括调峰电站、海上平台以及数据中心等场景，需求广泛。
整体来看，作为国内少数具备燃机整机能力的企业之一，上海电气在国产燃机产业链中具备重要平台地位与稀缺性。
燃气轮机需求呈现短期集中释放与高交付时效要求，行业核心约束由技术可得性阶段性转向整机交付能力。长期来看，高温合金叶片等热端部件仍为核心技术壁垒，但在需求爆发阶段，零部件供给可通过扩产逐步缓解，而整机环节受主机厂的总装调试能力、系统集成能力及工程经验限制，短期内难以快速扩张，成为供给释放的关键瓶颈。对此，西门子能源等主机厂已在海南布局燃机总装及服务基地，通过本土化产能布局缩短交付周期、提升区域交付效率。
在此背景下，整机平台价值迎来重估，具备系统集成与工程化交付能力的厂商成为本轮供给释放的核心载体。AIDC燃机订单已逐步向第二梯队主机厂外溢。可见，整机厂商不仅承接产能释放，更掌握订单获取与交付节奏主导权，产业价值分配持续向整机环节集中。上海电气作为国内少数拥有燃机整机研制能力的企业，凭借优越的系统集成与规模化交付能力，有望在全球供给紧缺格局中承接AIDC电力体系相关燃机需求，产业稀缺性与战略地位进一步凸显。
3.3. 从引进消化到工程验证，上海电气燃机能力持续进阶
燃气轮机作为典型的高端能源装备，其技术壁垒源于极端运行环境与复杂整机体系。燃机通过高温高压燃气驱动透平叶片做功，发电效率高度依赖透平入口温度，当前主流重型机型已提升至约1550–1600℃，接近镍基高温合金及涂层体系的材料极限，并持续向更高温度演进。在此条件下为实现设备的长期稳定运行，对材料性能、结构设计及制造工艺都提出极高要求。具体来看，技术难点集中于透平叶片与燃烧室等热端部件，整体门槛极高，长期由三菱重工、GEV、西门子能源、安萨尔多等少数龙头厂商主导。
在此背景下，国内厂商通过引进海外成熟技术、联合研发及资本合作等多种路径，加快推进先进技术积累与燃机国产化。
上海电气基于安萨尔多燃气轮机技术，逐步构建先进全面的整机制造体系。（1）技术导入期：2014年，上海电气收购安萨尔多40%股权并设立合资平台，切入燃机整机领域。（2）联合开发期：2014–2018年，公司通过与安萨尔多深度合作，逐步掌握F/E级燃机设计制造技术并实现本地生产与服务。2016年安萨尔多获取GT36等H级技术资源，公司同步参与研发，向更高等级燃机升级。（3）自主化&工程验证期：2018年首台国产AE94.3A机组实现国内投运，公司完成F级燃机工程化验证。2023年公司参与的H级燃气轮机在上海电力闵行电厂完成投运，并通过168小时满负荷运行的验证。综合来看，公司整机交付与商业化落地能力有望持续增强。
上海电气已在重型燃气轮机领域形成体系化布局，覆盖发电与工业供能等核心应用场景。分级别看，公司已完成E/F级燃机从技术承接到本地化制造与工程应用的转化，具备整机自制能力；在更高等级H型重燃方面，公司依托安萨尔多体系推进GT36型号燃机联合开发，当前已具备总装能力，但在核心设计及热端技术环节暂处于消化阶段。同时，公司在低排放燃烧器、压气机叶片及透平叶片等关键部件领域持续推进突破，自研体系不断完善。
上气燃机项目已在国内多地实现工程落地并通过满负荷试运行，项目经验持续增厚。公司于2018年6月在广东四会项目完成国内首台F级燃机168小时满负荷试运行，并在江门、上庄等项目持续落地其他型号燃机，验证多功率等级机型的工程适用性。此外，公司H级燃机已在上海闵行项目投运并完成168小时试运行，进入商业运行阶段。整体来看，持续积累的项目经验与运行验证有望进一步强化上气在燃机领域的市场认可度，并逐步切入海外市场。
上海电气叶片业务起源于传统能源装备领域，长期服务于煤电汽轮机等大型动力设备，形成了深厚的工程配套、制造积累经验。上海电气的叶片制造主体为旗下的无锡透平叶片有限公司，持股比例为87.67%。截至2025年底，该公司已累计制造各类叶片超过200万片，年产能超30万片。此外，上气的叶片产品广泛应用于国内300MW以上电站机组，覆盖火电、气电及核电等多元场景，在国内大叶片市场占据约70%份额，并出口至日本、德国、美国等多个国家，具备较强的国际竞争力。展望未来，公司无锡透平公司的业务已逐步向燃气轮机领域延伸，产品逐步覆盖压气机叶片、涡轮叶片等关键部件，应用场景由传统能源装备进一步拓展至高端动力装备。
从技术路径看，汽轮机、燃气轮机与航空发动机同属透平机械体系，即将流体能量转化为机械能并驱动转子做功的旋转式动力设备。因此，透平叶片在气动设计、转子系统及热力耦合等方面具备一定技术共通性，使上海电气这一在传统汽轮机叶片领域积累充足设计制造经验的企业具备向燃气轮机等高端动力装备延伸的基础。同时，燃机涡轮叶片的工作环境温度更高、更恶劣，因此对材料的耐热性、冷却结构及制造工艺要求显著提升。在此背景下，公司有望在既有叶片制造基础上持续推进燃机热端部件能力的建设，并逐步在重燃叶片加工、生产环节取得进展。
从具体项目看，公司高端叶片能力已开始在多领域实现商业化验证。截至2025底，公司已切入多个海外核电末级大叶片项目，并成功切入航空发动机领域。同时，通过旗下自动化集团、集优铭宇等主体与浙江华瑞航空制造有限公司、浙江抟原复合材料有限公司展开战略合作，上海电气有望在航空结构件、装配系统及智能制造产线等环节持续突破。
3.4. 一体化解决方案赋能，上气“工程带设备”模式可复制至燃机出海
公司作为国内领先的综合能源装备集团，具备燃机一体化解决方案能力。上气在汽轮机、发电机及电站辅机等环节已形成完整布局，因此在联合循环电站项目中可实现全流程的协同设计、全环节的匹配优化。联合循环电站对企业的系统集成能力要求更高，主要系设备之间的匹配程度将直接影响燃机机组的效率、启停性能及长期运行的稳定性。因此，具备成套装备能力的上海电气未来在燃机项目招标阶段更具优势。
从具体方案看，公司已形成覆盖不同功率机组的多种联合循环配置，并支持单轴/双轴及一拖一、一拖二等组合形式，可灵活匹配不同规模电站与应用场景，工程落地能力覆盖面广。
公司在海外电站工程领域已积累丰富经验，项目地覆盖中东、东南亚、南亚及非洲等区域，类型涵盖风电、光伏、火电及输变电等多个领域。上海电气通常以EPC总承包方参与海外电站建设，如克罗地亚塞尼156MW风电项目、马来西亚沙捞越500kV输电工程以及巴基斯坦塔尔煤电等项目均由公司主导实施并配套核心设备输出。在这一过程中，上气持续带动风机、输电设备、汽轮机、发电机及光伏组件等国产先进装备实现批量出海，验证了“工程带设备” 的成熟路径。
这一模式在燃气轮机业务上具备较强可复制性。燃气轮机作为电站核心设备，其商业化路径与传统电站设备具有一致性。依托上气既有的海外电站项目经验及强工程落地能力，公司在燃气发电项目中有望继续通过获取海外项目带动自制燃机设备出海。考虑到海外多地区AIDC建设带来了新增用电需求，公司有望逐步获取外溢订单，未来成长空间广阔。
4 盈利预测与投资建议
4.1. 盈利预测与投资建议
核心假设：
（1）能源装备行业：能源装备为公司第一大收入来源，受益于煤电高效机组建设与灵活性改造需求，以及核电、风电、燃机等行业景气上行，板块有望快速增长。我们预计公司该板块2026–2028年收入为825.26/907.79/980.41亿元，同比分别+10.0%/+10.0%/+8.0%；随着核电、燃机、海风等高端能源装备占比提升，预计2026–2028年毛利率分别为19.0%/19.5%/20.0%。
（2）工业装备行业：工业装备板块处于结构调整阶段，后续随着低效业务优化及产品结构改善，收入降幅有望收窄。我们预计公司该板块2026–2028年收入为375.03/371.28/369.42亿元，同比分别-1.5%/-1.0%/-0.5%；盈利能力保持相对稳定，预计2026–2028年毛利率均为16.2%。
（3）系统集成服务业：系统集成服务业务整体进入平稳发展阶段，收入端将保持小幅增长。我们预计公司该板块2026–2028年收入为206.49/208.55/212.73亿元，同比分别0.0%/+1.0%/+2.0%；随着项目结构优化及服务能力提升，预计2026–2028年毛利率保持在12.0%。
（4）其他业务：其他业务占公司整体收入比重相对较小，我们预计公司该板块2026–2028年收入均为-70.68亿元，同比增速均为0.0%，主要系该业务主要体现集团内部业务抵销及未分配项目，预测期内不对其作增长假设；预计2026–2028年毛利率均为0.0%，主要系该板块收入与成本口径不具备稳定的业务对应关系，因此出于审慎原则暂按零毛利率处理。
公司作为中国综合能源装备制造龙头，煤电业务构筑稳固基本盘，燃气轮机与新能源业务加速发展，有望在AIDC驱动的电力需求扩张及全球能源转型过程中持续受益。我们选取东方电气、哈尔滨电气作为可比公司，主要系同为大型能源装备龙头，在煤电、核电及气电等领域具备较高业务重合度，且均受电力投资周期驱动。我们预计公司2026-2028年归母净利润为15.3/23.3/29.5亿元，对应当前市值PE分别为90/59/47X。考虑到公司传统业务新签订单充足、燃机业务有望放量，业绩确定性与成长性兼备。尽管短期估值高于行业平均，但随着业绩进入加速释放期，估值有望逐步消化，具备中长期配置价值，首次覆盖给予“买入”评级。
5 风险提示
（1）原材料价格波动风险：大宗物料价格波动与公司主营业务的采购成本存在直接关系，且公司承接的部分订单周期较长，若原材料价格大幅波动，将对公司利润水平带来较大影响。
（2）燃气轮机业务推进不及预期：公司燃机业务处于拓展阶段，若自主研发进展、成套项目获取或机头资源保障不及预期，可能影响新业务放量节奏。
（3）汇率风险：公司的电站设备、电站工程、输配电工程等业务均涉及出口业务且合同金额较大，若人民币汇率波动增大，可能对公司的出口业务产生不利影响。
（4）地缘政治加剧风险：公司正加快海外市场布局，若国际贸易环境变化、地缘冲突加剧或关税政策调整，可能对公司海外订单获取及项目交付产生不利影响。
