3月10日，洛克希德·马丁公司旗下的西科斯基公司宣布，通过今年早些时候进行的大量飞行测试，该公司已证明了“旋翼吹翼”（rotor blown wing）无人机系统的能力，它可以像直升机或固定翼飞机一样飞行。该无人机重115磅（52.16千克），由电池驱动双螺旋桨飞行，该公司表示，如采用混合电力推进，该无人机可以按比例放大。

　　西科斯基公司副总裁兼总经理里奇·本顿（Rich Benton）在一份声明中说，该公司设计的垂直起降飞机“比传统直升机飞得更快更远”。

　　无人机的开发历时一年，公司的快速原型小组——西科斯基创新公司经历了初步设计、模拟、系留和非系留飞行。2025年1月，西科斯基创新公司成功完成了10.3英尺（3.14米）验证机的40多次起降。西科斯基表示，该飞机还在直升机和固定翼飞机模式之间完成了30次转换，并称其为“该设计所要求的最复杂的机动”。

　　无人机的最高巡航速度也达到了86节（159.67千米/时）。西科斯基创新总监伊戈尔·切列平斯基（Igor Cherepinsky）说：“我们的旋翼吹翼机已经展示了必要的控制能力和独特的操控性能，可以反复、可预测地从悬停过渡到高速翼载巡航飞行，然后再返回悬停。这种过渡机动需要新的控制法则才能无缝、高效地运行。数据显示，我们可以在晃动的船甲板和未准备的地面上进行起降操作，而且可以扩大到更大的尺寸。”

　　该公司设想未来将这种飞机应用于搜索和救援、消防监测、人道主义响应工作和管道监控。更大的版本可以执行远程情报、监视和侦察，以及有人无人协同作业。此外，西科斯基公司将在所有型号的无人机中采用其MATRIX自主飞行系统。该公司还在开发一种名为HEX的1.2兆瓦混合动力电动倾转翼验证机，并计划在2027年展示HEX的悬停能力。

　　西科斯基公司去年取得的技术进步是在美国陆军突然取消未来攻击侦察机（FARA）项目之后，该公司曾以一款名为“突袭者X”的同轴旋翼机参与该项目竞争。在项目取消前一年多，该公司在陆军的另一项未来飞机竞争中败给了贝尔公司。西科斯基公司及其波音公司的队友提交了另一款更大的型号，名为“反抗者”（Defiant）。 （航柯）