本报讯（记者黎兆齐 通讯员秦帅华 黎文刚）1月6日，在柳州至广州铁路柳州至梧州段（以下简称柳梧铁路）铺轨施工现场，作业人员熟练操控我国自主研发的CPG500型铺轨机组，平稳精准地将一对500米长钢轨铺设到线路上，标志着柳梧铁路正式进入全线铺轨阶段。

　　柳梧铁路由广西交通投资集团投资建设、中国铁路南宁局集团代建，中铁一局集团负责铺轨工程施工。项目线路途经喀斯特溶蚀盆地、峰丛、峰林谷地等复杂地貌，工程线管理区间长、桥隧密集、无砟有砟转换多、安全管理难度大。为保证铺轨作业的连续性和稳定性，项目建设团队优化施工方案，调整资源配置，全程采用双机分区联合作业模式，配备钢轨运输车4列，在有砟轨道段落依托我国自主研发的CPG500型铺轨机组高效作业能力，采用“单枕连续法”铺设；在无砟轨道段落使用WZ500E型铺轨机采用“推送法”铺设。同时,通过搭建数字化调度指挥中心，实时采集铺轨机组运行状态和线路数据，有效解决复杂地形造成的信号盲区难题，实现施工全周期安全闭环管理。

　　据了解，柳梧铁路正线全长238.167公里，是国铁I级、双线电气化、客货共线铁路，设计时速160公里，线路途经柳州、来宾、贵港、梧州4市，共设10个车站。截至2025年12月底，柳梧铁路项目2025年度完成工程投资75.8亿元，占年度计划75亿元的101.07%；开工累计完成工程投资272.49亿元，占概算总投资338.72亿元的80.45%。