（来源：信德海事）

中钢通鸿轮在花莲近海搁浅 一拖船前去救援也受困

据多家媒体1月1日报道，一艘名为“通鸿轮”（CSE PROSPERITY EXPRESS，巴拿马籍）的干散货船舶当天在计划进靠花莲港卸货前发生意外：船舶在外海等候引水登轮期间回报主机故障，叠加强劲东北季风与恶劣海象影响，船体持续南漂并逐渐靠岸，最终于花莲溪出海口北侧、靠近化仁海堤/化仁砂滩一带搁浅。

公开信息显示，通鸿轮原预报于当天上午9时30分进靠花莲港22号码头卸货；当船舶接近堤口锚地并等候引水登轮时，船方回报主机故障并尝试自行修复。但在主机尚未修复、且东北季风导致风浪持续增强的情况下，船舶出现明显南漂趋势，随后在花莲溪出海口北侧搁浅。

联合新闻网报道还提到，现场一度出现强阵风（报道称可达9级）与大浪，明显增加了应急处置难度。 

为避免船舶进一步靠岸并扩大风险，相关单位调派港勤公司两艘拖船出港协助拖带。然而救援过程中海象不佳，其中一艘拖船（报道指台港13205）疑因“绞到缆绳”失去动力而搁浅；同时，原先挂在通鸿轮上的缆绳也因风浪过大而断裂。为降低二次风险，另一艘拖船随后暂时回港待命。 

由于拖船搁浅位置靠近礫石/砂滩、船体摇晃剧烈且风浪持续，现场评估难以通过小艇安全接驳。随后空勤力量出动黑鹰直升机实施海上吊挂，将拖船上5名船员全部救出。其中1名船员据报头部挫伤并有约5厘米撕裂伤，意识状态受影响，获救后送医救治。

关于通鸿轮船上人员状况，多家报道称船上船员暂无立即性危险（有报道披露船员构成包括台湾地区籍与菲律宾籍）。主管单位当天下午召开紧急应变会议，并协调专业打捞力量（报道指亚洲打捞公司调派大型拖船）赶赴现场，预计当晚抵达实施拖救作业。

根据中央气象台消息，1月1日02时至14时，渤海、渤海海峡、黄海大部海域、东海大部海域、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部海域、南海东南部海域出现了5~7级、阵风8级的偏北风或西北风，台湾海峡、南海西北部海域出现了5~7级、阵风8级的东北风。

从目前公开信息看，此次事件具备典型的“机械故障 + 极端海况”叠加特征：在主机故障未排除时，强风浪显著放大走锚漂移与靠岸风险；而拖带作业对缆绳管理、操纵余度与海况窗口期高度敏感，一旦发生缆绳缠绕、断缆或动力受限，救援船也可能迅速陷入被动，形成“救援受困”的连锁效应。

目前关于搁浅原因、主机故障细节、船体与环境影响评估、以及拖救进展等，仍以主管单位后续通报为准。