央视网消息：2026年1月1日0点07分，全球最大的“华龙一号”核电基地漳州核电2号机组顺利通过168小时满功率连续运行试验，正式转入商业运行。漳州核电基地计划建设6台“华龙一号”机组，随着一期工程2台全面投产，该基地每年可提供约200亿度清洁电力，相当于减少二氧化碳排放约1600万吨。

　　西部陆海新通道关键工程全线推进：通江达海 平陆运河计划今年底全线通航

　　新年新气象，奋斗正当时。在西部陆海新通道沿线，多项关键工程正全速推进。平陆运河建设迎来重要节点。这条全长约134.2公里的运河，全线三大枢纽——马道、企石和青年枢纽的船闸主体混凝土浇筑已全部完成。成型航道累计约115公里，计划于今年底全线通航。

　　从空中俯瞰，纵贯八桂大地、通江达海的蓝色动脉已初现雄姿。

　　黄百铁路建设加速 预计2028年通车

　　连接贵州黄桶与广西百色的黄百铁路是西部陆海新通道的标志工程，这条铁路全长约315公里，全线预计2028年建成通车。

　　浙江舟山：西堠门公铁两用大桥首个主塔封顶

　　新年前夕，连接浙江舟山群岛的交通大动脉取得重大进展。西堠门公铁两用大桥首座主塔顺利封顶，这座大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线的关键控制性工程。

　　这次封顶的主塔高达294米，相当于百层楼高，一举刷新了世界海中桥梁主塔的高度纪录。大桥全长超过三公里，主跨近1500米。待2028年建成通车，它将结束舟山不通铁路的历史，极大地便利海岛居民出行。

　　湖北武汉：首座开启桥开通 地铁穿江隧道启动掘进

　　在湖北武汉，新年第一天，城市交通建设迎来地面与地下的双重突破：地面之上，武汉右岸大道跨工业港开启桥正式开通；地面之下，武汉地铁10号线穿江隧道的盾构机启动掘进。

　　一座桥能智能升降，一条隧道穿江而过，它们共同破解着工业航运与城市交通的核心难题。接下来，我们跟随记者开启一场工程探秘。

　　这里就是1月1日正式开通运行的武汉右岸大道跨工业港开启桥。你能想象吗？这座全长104米的“电梯”仅需9分钟就能将2650吨的钢箱梁提升27米，平日8米净空供日行船只通行，汛期可升至35米保障5000吨级船舶通航。

　　长江岸边的基建创新密码就藏在这处华中地区首座开启桥里，它既保障了武钢和青山船厂的核心运输需求，又织就了江城立体交通新脉络。

　　这座会“升降”的大桥够硬核吧？而在不远处的江底，还有一条正在建设的穿江隧道，走，咱们这就去解锁它的秘密。

　　1月1日，随着开挖直径13.28米的“通途号”盾构机刀盘缓缓转动，武汉地铁10号线一期工程越江隧道盾构顺利始发。

　　武汉地铁集团一级项目经理 徐锦斌：10号线是武汉地铁首条穿城快线，最高运行时速达120公里每小时。建成后将串联汉口火车站、武汉火车站两大综合交通枢纽，将会使市民的出行更高效、更便捷。

　　智慧口岸加速数智转型·山东青岛港：正式启用全国首套真空式自动系泊系统

　　山东青岛港是我国北方第一大港，拥有世界上装卸效率最高的自动化码头，也是全球首个智慧、绿色“双五星”港口。2026开年第一天，青岛港再次率先开新局，正式启用全国首套真空式自动系泊系统。

　　1月1日上午9点，一艘长366米、可装载1.6万标准集装箱的外籍船舶驶入青岛港，缓缓靠泊在最新装建了自动系泊系统的泊位上。

　　青岛港此次上新投入的真空式自动系泊系统，不仅能提高系泊作业的安全性，同时还能推动码头运营效率实现跨越式增长。

　　在青岛港自动化码头上，自动化桥吊、高速轨道吊、无人驾驶的AGV（自动引导车）有条不紊、高效运转，青岛港已经十三次刷新全球自动化集装箱码头装卸效率世界纪录。