中经记者 谭伦 北京报道

从制造到应用，从技术验证到商业落地，中国卫星与航天产业在2025年交出了一份耀眼答卷。

统观全年，我国航天发射保持高频运行。据《中国商业航天产业研究报告》显示，2025年我国完成87次航天发射，其中民营商业火箭企业执行23次发射任务，入轨航天器324颗，整体发射成功率达98.5%，商业发射服务订单同比增长约四成，市场需求持续增长。

同时，产业规模再上新台阶。据中商产业研究院机构测算，2025年中国商业航天产业规模将达到约2.5万亿—2.8万亿元，年均复合增长率保持在20%以上，产业链相关企业数量增至600家以上。此外，在投融资方面，有关数据显示，2025年行业融资总额达到186亿元，同比增长32%。

“2025年是中国商业航天的里程碑之年。”中关村领创商业航天产业联盟副理事长兼秘书长龙开聪日前表示，2025年发射总量和频次都超过往年，这一年积累的技术经验、市场基础与政策环境，将为产业未来迈向高质量发展奠定坚实基础。

高频次、高质量发射基础上，卫星互联网作为“新基建”的制高点，也在2025年迎来了爆发式增长。中国版“星链”——“千帆星座”（G60）与“国网星座”在这一年进入了密集发射阶段，每周“一箭多星”的发射频率已成常态。从手机直连卫星、低空经济到深海远洋通信，应用场景正逐步丰富。

值得注意的是，国家航天局商业航天司也于2025年首度设立，并成立首只20亿元产业专项基金，为核心技术攻关与生态构建注入强劲动力。随着政策、资本、产业链层面持续完善，“十四五”规划收官之年，中国卫星与航天产业也走到了新的发展节点。

组网低轨：迈向“星座”时代

发射能力的跃升，无疑是产业全年最直观的亮点。进入2025年，中国商业航天火箭制造与发射能力持续提升，作为中国商业航天“头号工程”，低轨卫星组网进入“可见进度”的阶段。其中，以国网星座（GW星座）、垣信的“千帆星座”等为代表的国产卫星互联网星座，皆在今年实现了向“轨道资产”的规模化转换。

公开信息显示，截至目前，上海垣信卫星牵头推进的“千帆星座”一期工程正加速实施，多批次卫星已成功入轨，在轨规模持续扩大。2025年3月，我国通过“一箭18星”及其他多星组网发射方式，进一步优化了商业卫星入轨效率和成本结构。与此同时，GW星座也在2025年推进至关键技术与系统测试阶段，相关试验验证了跨区域、跨高纬度通信能力，为后续规模化部署奠定基础。

大规模组网的推动，进一步提升了卫星制造的产能。2025年，上海、西安、武汉等地布局的商业卫星“数字工厂”陆续建成并进入产能释放阶段，推动我国卫星制造向规模化、智能化迈进。以上海G60卫星数字工厂为代表，其规划建设的自动化产线具备年产数百颗卫星的能力，通过模块化设计和流水线生产，部分型号的研制周期由传统的月级显著压缩。随着规模效应与工艺优化逐步显现，商业卫星制造成本持续下降。

在文昌国际航天城，年产1000颗卫星的超级工厂即将投产。多家机构研报指出，我国已具备千星级商用卫星的系统集成与生产潜力，这将为低轨卫星互联网的持续部署提供重要产业支撑。

Omdia电信产业分析师杨光向记者表示，当发射能力、制造能力与运营能力形成协同后，卫星互联网服务的边际成本将明显下降，从而为下游应用提供更具价格竞争力的接入服务。

产业之上，政策与资本也在加速提供助力。今年6月，证监会发布政策支持商业航天等前沿科技领域企业登陆科创板后，蓝箭航天、中科宇航、星河动力等一批企业陆续完成IPO辅导，距离上市更近一步。同时，国家航天局发布的《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》明确提出，开放国家科研项目与设施，推动可重复使用火箭、智能卫星等领域技术创新，构建产学研用合作机制。

资本层面，《中国商业航天产业研究报告》显示，2025年行业融资总额达186亿元，同比增长32%，其中火箭制造领域融资67.1亿元，卫星制造30亿元，资金向核心技术与商业化潜力项目集中。随着技术与资本的深度融合，上游产业正逐步实现从“试验验证”向“规模化量产”的转型，为卫星互联网星座建设提供核心支撑。

应用破圈：渗入消费场景

如果说发射技术是航天产业发展的“底座”，那么下游应用场景的拓展则是产业增长的“活水”。2025年，中国卫星互联网应用告别“小众化”，在行业赋能与大众消费领域同步突破，形成“行业刚需+消费蓝海”的多元应用格局，尤其是手机直连卫星、消费级卫星服务等新业态，让航天技术真正走进大众日常生活。

2025年，随着5G NTN（非地面网络）标准的发布与逐步落地，原本属于航天发烧友的“卫星通信”正式进入大众消费领域。华为、小米、OPPO等头部手机厂商在2025年发布的所有旗舰机型中，均标配了基于低轨星座的宽带通信功能。这不再局限于紧急短报文，而是支持高清视频通话和流畅的网页浏览。

同时，在中国卫通的推动下，“卫星互联网网吧”服务也于近日现身公路挑战赛。公开信息显示，5000余名选手通过手机、电脑接入卫星网络，实现“即充即用”的网络体验。这一创新模式通过技术迭代将车载相控阵终端价格从十几万元降至3万余元，推出流量套餐与终端租赁服务，90%的硬派越野车主表示可接受单次1000元以内的开销。

此外，随着低空经济成为地方政府竞相追逐的新赛道，卫星互联网与高精度定位技术的融合，也逐步进入市场应用阶段，以弥补城市峡谷和偏远地区通信信号覆盖不足的痛点。在深圳、合肥等试点城市，卫星互联网支撑下的无人机外卖配送系统已经实现了24小时常态化运营。

今年8月，工信部印发《关于优化业务准入促进卫星通信产业发展的指导意见》，明确2030年实现“卫星通信用户超千万”的目标，为消费级应用发展指明方向。此外，卫星互联网与5G、物联网的融合加速，在智慧农业、海洋监测、远程医疗等领域的应用持续深化，形成“通导遥一体化”服务能力。

卫星互联网应用的规模化落地，也将进一步拉动产业链下游增长。开源证券援引NSR数据预测，2025年国内卫星互联网产业市场规模将达447亿元，近五年复合增长率达到11%。

瑞恒达产业研究院经理王清霖认为，应用场景的拓展不仅激活了市场需求，更反向推动上游技术迭代。为适配消费级场景的低成本需求，卫星终端小型化、轻量化技术加速突破。同时，为满足行业场景的高可靠要求，卫星星座组网优化与测控能力持续提升。这种“应用牵引技术”的发展模式，让商业航天产业形成良性循环，走向市场化可持续发展之路。

挑战犹存：产业协同破局

规模化快速增长之际，中国航天与卫星产业面临的挑战也相伴而生。在全球竞争格局下，从技术到商业化的多重短板与挑战，也愈加凸显。

可复用能力仍是制约降本与提速的核心问题。行业研报数据显示，截至2025年年底，国内商业火箭的发射成本虽已降至每公斤约3万—5万元人民币，但相较于国际顶尖水平，仍存在量级差。

“可回收技术仍是当前我国航天发射聚焦攻克的技术重点。”杨光指出，从全球经验来看，可回收技术是显著降低卫星发射成本的有效途径。公开信息显示，目前全球只有SpaceX猎鹰9号，及蓝色起源的新格伦火箭成功突破了该技术难点。龙开聪也公开表示，我国在回收方面的能力有待进一步突破。

日前，我国民营火箭企业蓝箭航天自主研发的“朱雀三号”在挑战入轨回收时失败，受到各方关注。但蓝箭航天方面表示，试验仍积累了关键工程数据，为后续发射、子级可靠回收奠定了重要基础。研制团队将尽快开展本次试验过程的全面复盘与技术归零，全力查明故障原因，持续优化回收方案，继续推进可重复使用验证。

除了技术硬伤，卫星频轨资源与基础设施的竞争，也已成为产业发展的一大挑战。通信分析师周桂军认为，随着全球低轨卫星数量突破万颗大关，2025年全球低轨轨道资源的“跑马圈地”已进入白热化，国际电信联盟（ITU）关于频率分配的协调难度也在进一步增加，中国企业在获取Ku、Ka、Q/V频段资源上面临着更大的压力。

同时，空间碎片治理、轨道交通规则等议题，都对中国商业航天企业的合规性与技术责任提出了更高要求。因此，周桂军建议，一方面，应加快千帆、星网等星座组网，抢占低轨资源窗口期；另一方面，商业化与应用拓展是关键突破口，应推动卫星应用向千行百业渗透，培育更多场景，让卫星数据真正服务产业需求，增加产业在国际层面的话语权，并完善沟通协调机制。

此外，随着商业航天即将进入科创板，资本市场参与产业发展带来的“短视”风险也在增加。王清霖认为，面对挑战，产业方应聚焦在轨可靠性、频谱高效利用与终端成本管控等核心技术能力；资本方则需更注重长期运营能力与客户变现路径，而非短期项目化炒作。依靠市场监管三者协同，保持良性发展。

业内人士认为，2025年的产业实践已经证明，中国航天已迈入规模化发展新阶段，但短板与挑战并存。唯有以政策为引、以技术为核、以应用为基，破解发展瓶颈，方能在全球航天竞争中占据主动，推动产业从高速增长迈向高质量发展。

（编辑：张靖超 审核：李正豪 校对：颜京宁）