（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
12月30日，在世界级跨海工程——甬舟铁路关键控制性工程西堠门公铁两用大桥的建设中，册子侧主塔成功封顶。该主塔为A型钢筋混凝土结构，塔高294米，是目前世界最高的海中桥塔，施工期间累计浇筑高强度C60混凝土4.28万立方米，使用钢材1147.2吨。
面对海域航运繁忙、水文气象复杂的挑战，舟山海事部门以“安全第一、效率优先”为原则，实施“一桥一策”精准监管，深度融合科技赋能，运用VTS、AIS、CCTV及“无人机+值班室+海巡艇”立体监管网络，对施工水域开展24小时电子巡航与实时监控。常态化部署现场警戒与护航力量，多次成功应对突发恶劣天气，保障了关键工序连续推进。
针对大型浮吊船等重大件施工船舶作业，舟山海事部门提前介入开展专项安全检查，常态化部署现场警戒与护航力量。过去一年累计实施现场护航300余艘次，保障重要构件安全、准时运抵施工现场，确保关键工序连续推进。
西堠门公铁两用大桥连接舟山金塘岛和册子岛，全长3118米，主跨1488米，为世界最大跨度公铁两用大桥及斜拉悬索协作体系桥梁，桥面宽68米亦为世界之最。大桥建设对结束舟山不通铁路历史、推动长三角一体化发展具有重要意义。此次主塔的顺利封顶，标志着大桥建设取得突破性进展，也为2028年全线贯通奠定坚实基础。舟山海事部门将继续以安全、优质、高效的服务，全力护航这座联通梦想的跨海巨龙早日建成通车。
