转自：衢州日报

　　记者 瞿剑 文/摄

　　近期，《聚焦》栏目持续关注老旧小区停车难问题，记者深入我市多地实地采访，并与居民、社区干部、职能部门工作人员及专家学者共同探讨破解之策。近日，记者又走访了多个小区，发现了一些解决停车难的好做法。

　　共享车位

　　盘活周边停车资源

　　“师傅，小区里的停车位全部停满了，你可以停到新荷社区门口去。”近日，记者来到柯城区新荷社区荷花小区，有一名物业工作人员在出入口引导车主前往社区“共享停车场”泊车。

　　晚上，记者在小区里走了一圈，发现一辆辆私家车整齐地停放在停车位里。物业工作人员说，小区内的停车位停满后，他们就会引导车主前往附近的“共享停车场”停车。

　　荷花小区建成于上世纪90年代，共有住户975户，登记车辆1300余辆，小区内的停车位仅有190个，高峰期在小区里过夜的车辆约400辆。过去，因为停车位不足，导致小区内乱停车的现象非常严重。“那时候小区里车辆乱停，主道上到处停着车子，连救护车都进不来。”住在这里30多年的住户姜荣康说，现在车子都停在了车位里，不会乱停。

　　为了破解停车难问题，荷花小区一方面趁着老旧小区改造的契机增设了50多个停车位，另一方面积极向外部拓展停车空间，与周边的3家机关单位、企业建立了停车共享联盟，共享车位。

　　新荷社区工作人员姜志芳介绍说：“早上8点到下午5点半，联盟单位的车辆可以停到荷花小区里，晚上6点至次日早上7点40分，小区居民可以把车停到联盟单位的停车场，既盘活了周边的停车资源，又缓解了停车难。”

　　协同共治

　　解决小区乱停车问题

　　记者在走访中还发现有的小区以协同治理的方法来破解难题。2月24日，记者来到柯城区玉龙社区文奕苑小区，小区的入口处立着一块停车收费牌，上面写着各时间段停车收费的标准，小区的停车泊位上有序停放着几辆私家车。

　　文奕苑小区建于2008年，共有住户316户，车辆300余辆。小区有地下停车位112个，地上停车库14个，地面临停泊位9个。虽然小区的车位总数无法满足居民的停车需求，但小区周边有许多机关事业单位，下班后对外开放，给市民免费停车。小区东侧也有大型停车场和路边停车位，周边的停车资源完全能满足住户的停车需求。

　　“过去，一些住户图方便，没有车位就随处乱停，导致小区内乱停车现象严重。”玉龙社区工作人员吴少铖介绍。

　　“我们小区内部的空间本来就不大，以前小区主道上全停着车子。有的人要在公共区域停车，有的人要在这里活动，大家矛盾很大。”文奕苑小区住户郑文根说，这一届业委会成立后，为了解决乱停车的问题，对地上车位进行了停车收费，现在大家都自觉了，乱停车的问题得到解决。

　　为了破解小区内乱停车的问题，业委会、物业、社区多次召开联席会，起草小区停车收费管理规定，规范业主的停车行为。2023年12月，该管理规定经业主投票表决通过，明确购买了停车位或停车库的业主可以免费停放一辆车，其余车辆进小区一律收费。

　　“小区的停车收费管理方案能够落地，体现的是业委会、物业、社区三方协同共建共治的一个成果，解决了文奕苑小区乱停车的问题。”吴少铖表示。

　　记者手记

　　荷花小区和文奕苑小区“共享车位+协同共治”的做法告诉我们，化解“车位焦虑”不能靠简单画线了事，而要在资源整合上做乘法，在利益平衡中找公约数。我们也期待各地能因地制宜、创新思路，探索出更多契合实际、行之有效的妙法良方。