（来源：嘉兴日报）

转自：嘉兴日报

　　■记者 朱葭苇

　　通讯员 朱蓓琳 朱 慧

　　本报讯 记者昨天从嘉兴市铁投集团了解到，沪苏嘉城际铁路建设采用绿色智能建造技术所产生的首笔碳减排量于日前顺利成交。由市铁投集团实施的曹庄站地下车站连续沉井绿色低碳智能建造碳普惠项目，经核证共产生3830.77吨二氧化碳当量的减排量。12月12日，其中的1004吨减排量以每吨59.96元的价格成功出让，所得款项60199.84元将通过生态环境损害赔偿碳汇代偿的形式进行消纳。这笔交易也是全国市域铁路领域的碳交易“破冰”首单。

　　记者了解到，曹庄站是全国首座采用连续沉井施工工艺建设的地下车站，为地下两层岛式，长283.4米，由7节沉井近距离连续下沉形成车站主体骨架，再贯通沉井间的连接段形成完整车站。

　　“以往地下车站施工，临时支护与主体结构分离，不仅要开挖大量土方、消耗巨量钢筋水泥，还常因抽降承压水导致周边地面沉降。”市铁投集团市域铁路公司工程管理一部经理刘长江介绍。

　　因此，曹庄站采用“永临结合”的建设方式，通过永久结构替代传统基坑的地下连续墙、内支撑等临时构件，大幅减少了钢筋水泥等高碳排放建筑材料的用量，同时减少了大量土方开挖和回填，降低了弃渣量。施工对周边土体扰动小，能有效减少地表沉降，保护周边建筑物和地下管线。同时项目全程无需抽降承压水，避免了地下水位下降和对周边环境的破坏。

　　技术革新带来的减碳成效尤为显著：通过连续沉井绿色低碳智能建造技术的全面应用，曹庄站土建成本优化约1600万元，工期缩短2.5个月；在资源节约与环保方面，累计节约钢筋1700吨、混凝土4600立方米，减少建筑弃渣3.96万立方米。

　　这份绿色成绩单的背后，是从技术创新到价值转化的完整链条。市铁投集团联合参建单位攻克连续沉井工法后，同步联合生态环境部门建立核算方法学，最终经嘉兴市生态环境局核证，项目温室气体减排量达3830.77吨二氧化碳当量。

　　“这是全国市域铁路领域首笔碳交易，标志着集团在工程建设中形成了从工艺创新、减排核算方法学、减排量核证再到碳交易的轨道交通低碳发展新模式，让工程减碳量变成了生态修复的‘真金白银’。”市铁投集团相关负责人告诉记者。早在2024年，市铁投集团就完成了中低运量轨道交通碳普惠交易，迈出了碳资产开发的第一步。如今曹庄站的实践将减碳场景从运营端延伸到建设端，实现了生态环保价值与企业经营收益的有机结合，为轨道交通工程绿色低碳智能发展提供了可复制、可推广的实践范本。