中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 陈卓琼）在12月12日举行的江西省货运车辆超限超载源头治理和科技治理改革新闻发布会上，新余市交通运输综合行政执法支队支队长胡小勇表示，治超长期保护了公路，近年来，新余市超载率下降、好路率提升、综合养护成本持续降低，出行路况越来越好。

胡小勇说，一是公路使用寿命显著延长，从“屡修屡坏”到“长寿公路”。智慧治超，大幅降低了超限车辆对路面的物理破坏与结构性损伤，使普通国省道大中修周期从治理前的3年左右延长至8年左右。如省道S221珠珊-良山段，作为中部地区重要工业城市通道，在运输繁忙、交通量大的情况下，通过持续低超限率通行与预防性养护相结合，实现11年未进行大中修。

二是养护成本明显降低，治超成效转化为财政节流。胡小勇说，随着超限率持续下降，公路损坏速度显著减缓，养护模式从“应急抢修”转向“预防性养护”。他在发布会上提供了一项数据：每公里养护投入从2020年的平均193.5万元降至2024年的122.87万元，降幅达36.5%。新余全市普通国省道年均节约养护资金约1400万元，财政资金使用效率明显提升。

记者从发布会上了解到，通过系统治超与科学养护相结合，新余市路面使用性能指数（PQI）从2020年的87.2提升至2024年的91.5，国道优良路率达到95.5%，整体路况迈入“优良”等级。路网结构完整性、行驶舒适性与安全性同步增强，公众出行满意度明显提高。

此外，治超后公路通行条件根本改善。胡小勇介绍，全市普通公路货运车辆平均车速从45公里/小时提升至60公里/小时，主要干线通行时间缩短约25%。同期货运车辆交通事故率下降26.15%，运输效率提升33%，年均为企业降低物流成本超2000万元，实现了“安全-效率-成本”三者的良性循环。

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