来源：太行日报

□本报记者 张晓东

破解停车难，事关群众切身利益，事关城市形象品质，是民生领域亟需解决的突出问题。自《晋城市解决“停车难”问题三年行动方案》出台实施以来，我市整合优化部门职能、建立健全城市停车管理体制机制，从优化公交网络到全域摸排资源，从智慧平台建设到重点区域治理，正在通过一套系统施策的组合拳，坚持政府主导、属地主责、一地一策、协同治理，建立“以配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充”的城市停车体系，实现中心城区停车治理与城市交通协调发展，全力以系统思维答好破解停车难这份民生考卷。

交通出行的“最先一公里”与“最后一公里”，往往是停车矛盾的集中爆发点。市交通运输部门从源头入手，通过优化26条公交线路、新增40余处公交站点、开通通学通勤定制专线，织密绿色出行网络。这种“以公交疏需求”的做法，既缓解了医院、商圈、学校等重点区域的停车压力，又契合了绿色低碳的城市发展理念，让公共交通成为破解停车难的“减压阀”。事实上，停车问题绝非单一的空间供需矛盾，而是交通体系、城市规划与市民出行习惯的综合体现，“疏堵结合”的治理智慧可以使停车需求从源头上得到纾解。

解决停车难，既要“疏”，更要“挖”。我市提出的九项重点任务中，“全域摸排拓展空间”“因地制宜盘活资源”等举措，直指停车资源利用效率不高的核心问题。从推动小区闲置车位100%开放，到鼓励党政机关、企事业单位停车设施错时共享，再到利用拆违用地、公共设施地下空间建设停车场，这些举措准确抓住了“存量挖潜”的关键。城市的土地资源有限，唯有通过精细化管理、市场化运营，让闲置的停车资源“动起来”，才能实现供需关系的动态平衡。智慧停车平台的建设，则为资源盘活装上了“科技引擎”，从实时泊位诱导到统一支付管理，数字化手段让停车管理从“经验判断”转向“精准施策”，将大幅提升城市停车治理的现代化水平。

停车难的破解，更需要“久久为功”的韧劲。我市成立工作专班、明确属地责任、实施“一院一策”“一校一策”的精准治理，体现了系统推进、持续攻坚的决心。民生问题无小事，停车难直接关系到市民的生活体验。从调研中梳理问题根源，到行动方案中细化任务分工，再到后续持续跟踪监督，唯有一项一项抓落实，并形成常态化工作机制，方能破解这一民生难题。

城市治理如同绣花，必须持续发力，将系统思维贯穿于城市治理的各个环节，下足精细功夫，才能让城市的发展更有温度，也才能让民生答卷真真切切答到群众的心坎上。