来源：@第一财经日报微博

#前汽车人称公司搞员工加班时长排名#【#前汽车人称加班5小时多发不到200元#】#前极越公关负责人去卖菜了#在离开汽车行业之前，李艾在一家tier1（汽车一级供应商）从事产品工程师工作，主要负责新品开发。汽车行业的内卷压在普通人身上最大的表现就是加班。以前是“朝八晚五”，现在是“朝八晚十”，工资从8000元涨到了12000元，李艾称：“这相当于每天加班5小时，多发了不到200元，很难说这待遇是涨了还是降了”。赵凡在一家头部新能源车企工作，曾经历过拿20多个月年终奖的合资车企“光辉岁月”，但近两年所在公司越来越多的月度加班时间排名、部门费用排名等指标，已经压得他几乎喘不过气，并多次产生了转行的想法。在第一财经记者的此轮访谈中，汽车从业人员因为行业内卷而离开是一个非常普遍的原因。徐继业做过记者，也当过互联网大厂高管；创过业，然后也失败过；后又加入极越，成为了极越汽车的公关负责人，经历了造车新势力的沉浮，他回想起这些经历，表现得云淡风轻。11月10日，徐继业在朋友圈正式“营业”，如今的新身份是一个三农主播，以农产品为媒，试图打造个人IP，以及整合资源跑通商业闭环。“卖菜比卖车难多了！”在和记者的对话中，徐继业对卖菜的“门道”侃侃而谈，“我一直坚信，人生的价值其实就是体验。”（文中赵凡、李艾、王芳、王闯、吴磊均为化名，实习生莫一格对本文亦有贡献）