（来源：新安晚报）

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　　12月6日，随着最后一节钢桁梁精准吊装到位，合武高铁金寨史河特大桥钢桁梁成功合龙，标志着桥梁主体结构施工取得突破性进展，为全线贯通奠定了坚实基础。

　　金寨史河特大桥是沪渝蓉高铁合武段的重要控制性工程，全长540米，3个主跨跨越河道，最大跨度达132米。据中铁十一局施工现场负责人介绍，此次合龙一举创下四项“全国第一”：国内高速铁路首座上承式钢桁梁桥、国内高速铁路首座混凝土板－钢桁双结合连续梁桥、国内最大跨度无预应力桥面板连续结合梁桥、国内高速铁路首座长联全焊接连续钢桁梁桥，标志着我国高铁桥梁建设取得重要技术突破。据悉，此类结构在高铁桥梁建设中较为罕见，它使桥梁“体重”大幅减轻至约1.3万吨，仅为同等长度混凝土连续梁的一半左右，为实现高速列车平稳安全通行提供了优越的结构条件。

　　沪渝蓉高铁合武段是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。唐欢