（来源：建筑业那点事儿）

近日，深圳至南宁高速公路珠海至茂名段工程可行性研究报告统筹编制服务的中标候选人正式公示。这意味着，这项总投资估算高达844亿元的超级公路工程，在前期关键环节取得实质性进展，向着全面开工迈出关键一步。

公示信息显示，在本次竞标中，中交第一公路勘察设计研究院有限公司以约1981万元的报价位列第一中标候选人，中交第二公路勘察设计研究院有限公司和广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司分别位列第二、第三候选人。

虽然这只是一次前期可行性研究服务的招标，却清晰传递出一个信号：这条跨越珠江口、纵贯粤西的交通大动脉，已经按下启动键。

844亿元的投资规模，放在全国高速公路网络中，也属于“重量级”项目。这样的投入背后，是其所承担的使命与复杂性。

从线路走向来看，深圳至南宁高速公路珠海至茂名段，不仅是两个省会城市之间的快速通道，更是粤港澳大湾区向粤西、广西乃至西南地区辐射的关键走廊。

它需要跨越宽阔的珠江口，连通珠海、江门、阳江、茂名等多个沿海城市，地理条件复杂，工程技术要求高，投资规模自然水涨船高。

可以预见，这条高速将串联起沿线多个港口、产业园区和城市组团，成为一条推动区域协调发展的“黄金通道”。

工程可行性研究是项目开工前最重要的决策依据之一，涉及线路走向、技术标准、经济效益、环境影响等全方位论证。谁能承担这项研究，某种意义上影响着项目未来的推进质量。

本次中标候选人中，中交一公院、中交二公院均是国内公路勘察设计领域的“国家队”，曾参与多项国家高速公路网重大项目的设计与咨询；广东省交通规划设计研究院则对省内路网和地理条件更为熟悉。这样的阵容，体现出各方对项目前期工作的高度重视。

设计单位的综合实力，往往决定了项目能否在技术上更优化、在经济上更合理、在实施上更可行。选择经验丰富的团队负责可研编制，无疑为这条超级工程后续顺利推进打下坚实基础。

从更大格局看，这条高速公路的意义远不止于交通本身。

它向南，对接粤港澳大湾区的创新与产业资源；向西，延伸至北部湾城市群，乃至中国—东盟合作前沿。在“双循环”发展格局下，这样一条贯穿东西、联动陆海的大通道，有望成为人才流、资金流、物资流、信息流高效互通的重要载体。

对于粤西地区来说，这是融入大湾区“1小时交通圈”的历史性机遇；对于大湾区而言，这是拓展经济腹地、增强辐射带动能力的关键布局。项目建成后，不仅将缩短时空距离，更可能重塑区域产业分工与城市功能协作，推动沿海经济带整体跃升。

一项重大基础设施的推进，往往要经历漫长而严谨的筹备过程。从可行性研究到设计施工，再到最终通车，每一步都凝聚着无数的论证、智慧与汗水。

如今，随着可研统筹编制单位的落定，这条844亿元的交通大动脉正式进入建设“倒计时”。或许在不远的将来，当你驾车穿越珠江口，驰骋在粤西沿海时，会想起今天这个节点——一切宏伟的旅程，都始于一个扎实的开始。

让我们共同期待，这条贯穿湾区、联动两湾的发展之路，早日从图纸驶入现实。