12月6日上午，伴随着机器的轰鸣声，新建南通至宁波高速铁路张家港东站房项目首根工程桩顺利开钻，标志着该工程正式进入实质性建设阶段。据了解，全部桩基工程计划在两个月内完成。

张家港站是沪苏通铁路、沪宁沿江高铁和通苏嘉甬铁路的“三铁交会”枢纽站，也是国家“八纵八横”铁路网中“沿海”和“沿江”通道的重要交会点。2024年，张家港站客运量达925.5万人次，单日最高客流达4.7万人次。东站房的建设将有效解决站区地下停车位不足、旅客舒适度不高、站前交通组织有待改进等问题。

张家港东站房建筑面积约2万平方米，配套建设约1.2万平方米的地下停车场，及1400平方米的轨道交通主体结构。东站房设计中统筹考虑了东西站房功能布局，将通过地下出站通道有效连通东西站房，并利用桥下空间设置专用换乘通道，实现多种交通方式的无缝衔接。

据悉，东站房以“云帆济沧海 千檐点楼台”为设计理念，与“勇立潮头·迎远帆”的西站房相呼应。站房采用高架+地面双层落客和进站方式。

站房地下二层为预留接长地铁通道，地下一层设置出站厅、集散大厅、地下停车场等。地上南北两侧2层，中间设夹层：一层为广场层，设进站门斗、集散厅、候车室等；南侧二层设进站厅及旅客服务，北侧二层设旅客服务；南、北两侧夹层设车站生产办公、值班室、安监室等用房。

张家港东站房预计2027年年底与通苏嘉甬铁路同步建成，站房周边市政配套工程建成后，将增设1738个社会停车位，有效满足旅客的站区停车需求。

来源｜人民网江苏综合 苏州新闻