（来源：无锡日报）

“十四五”正值收官，无锡硕放机场布局“十五五”的好消息已不断传来：

5日下午召开的“乐山－无锡民航工作交流座谈会”上透露，明年，无锡或将能直飞乐山。

还有利好：11月27日起，无锡硕放机场雷达管制间隔从10公里直接优化至5.6公里！这可是国际先进、国内领先的精细化管制标准。

这意味着什么？从无锡硕放机场出发的朋友，恭喜你们喜提“空中快车道”！今后，无锡的“空中通道”将能容纳更多航班，无锡硕放机场的航班以后起飞更准时、落地更顺畅。

同样也在11月27日，无锡硕放机场新货站路演暨集中签约成果丰硕：无锡机场集团与比利时奥斯坦德机场签署战略合作框架协议，与顺丰、京东、宏鹰国际等企业敲定货运项目合作意向，无锡空港物流公司更与10家机场达成航空货运协同发展及业务合作协议。

一场交流会、一次路演、一番优化……

每一步落子、每一个进展的背后

是无锡硕放机场步入千万级机场后

无锡机场人始终保持一颗奋进争取之心

厚积薄发

不断开创新局面

这份“空中提速”的成果，并非一蹴而就，是机场团队历时数年稳扎稳打的结晶：

2020年底实施进近雷达管制，成为全国首家实施进近雷达管制的地方机场；2023年5月成功将进近间隔由18公里优化至10公里，实现运行效率大幅提升；2025年，机场精心筹备，凝聚各方合力，多次向中国民航局、民航华东地区管理局、江苏监管局做沟通汇报与专项请示，主动争取工作指导与政策支持，并圆满通过联合检查评估，为工作推进奠定组织基础。

为了不断提升效能，机场团队不断地给自己“抠细节”，他们专题编制《安全评估报告》，分析关键环节的关键风险点；修订运行手册，完善工作流程和应急程序；更新自动化系统参数，完成技术评审，从制度到技术多维度，为新间隔运行筑牢安全网。

今年以来，机场组织全体管制员开展专项模拟机训练，上百小时打磨复杂场景及突发特情的处置能力，用他们的话说：“必须做到闭着眼睛都能精准指挥，才能放心把新间隔用在实际运行里！”

再来看当天那场路演。很多人问，常规路演都是“成品亮相”，你们机场这次路演的“主角”尚未完全竣工，为何如此“急切”？

“2025年既是机场货站建设完工年，也是‘十四五’规划收官年，更是未来高质量发展奠基年。”在机场集团相关负责人看来，这份“急切”的超前谋划不仅是向业界通报建设进展，更核心的是让货站纳入合作伙伴的未来五年发展规划，实现无锡硕放机场与业务伙伴未来发展蓝图的深度融合。

在此次超前谋划中，新货站的国际枢纽价值愈发凸显。机场集团与比利时奥斯坦德机场签署的战略合作可谓点睛之笔——该机场3小时辐射法、荷市场，形成高效“海陆空”多式联运体系；其在冷链、生物医药、跨境电商等领域的专业处理能力，与无锡产业需求高度匹配。目前，双方已明确，未来将在生物医药和高科技产业深化合作，协同延伸产业链与物流链。

5日的这场交流座谈会也不简单。从表面上看，是无锡硕放机场和乐山机场在“航空+文旅”融合方面迈出的实质性步伐，其背后隐藏的却是两地资源共享、客源互送、产业联动协同发展的再升级。

“无锡与乐山虽分处长三角与成渝两大国家战略区域，但合作基因深厚、共赢空间广阔。即将通航的乐山机场，将成为连接两地的‘空中桥梁’，为深化合作提供重要支撑。”无锡机场集团相关负责人表示。

乐山不仅是世界级的文旅名城，更是工业强市，高纯晶硅产能全球领先，五大产业规模突破1800亿元。目前，乐山也是成都平原经济区唯一即将构建起公、铁、水、空立体交通网络的城市。随着乐山机场航站楼主体封顶，未来将有效衔接无锡等枢纽机场，拓展航线网络，显著提升商务出行效率，为文旅互通和产业协作注入新动力。

早在今年5月，乐山机场就与无锡机场集团签署战略合作框架协议。半年多来，双方在实地支持、人才培训、运行筹备等方面取得扎实进展，实现了从“硬支持”到“软赋能”的协同提升。

据透露，双方将全力推动无锡至乐山直飞航线的开通与稳定运营，并逐步拓展至丽江、兰州等地区的延伸航线，构建辐射华东与川西南的航线网络，并针对旅游、公务等多元化客群，提供整机包机、航线切位等灵活服务方案。

“未来，双方将在航空运营、产业协同、文旅融合等方面持续发力，共建跨区域协作示范样板。”乐山机场投资集团市场开发部负责人透露了下一步工作设想：双方将加快推进合资公司的组建与运营，打造以“航空服务为核心、文旅融合为特色”的综合性平台。该平台将重点布局定制化旅游地接、航线运营与定制化包机服务、货运代理与推动顺丰等重点物流企业设点等四大业务。

立足长三角，辐射全国，深融全球产业链

“十五五”开局在即

无锡正锚定

“具有世界聚合力的双向开放枢纽”目标

开启跨越提升新征程