（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

12月5日上午，一列装载着太阳能光伏组件、汽车零配件等货物的海铁联运班列从上海芦潮港集装箱中心站驶出。此趟列车的开行，标志着2025年以来上海海铁联运业务量正式突破100万标准箱，同比增长近20%，创下历史新高。

今年以来，上海海铁联运业务增长势头强劲。中国铁路上海局集团有限公司通过优化运输组织，减少车流在站停留时间，开行满载列车，有效提升了铁路集疏运网络的通过能力。该公司与芦潮港中心站、上海港海铁联运有限公司紧密协作，构建高效联合作业模式，依据客户需求精准安排班列开行，实现与港口装卸、船舶班期的无缝衔接，全力保障物流畅通。

据了解，芦潮港中心站通过创新管理模式，设立调度指挥中心，实行铁路、港口、装卸公司等多方合署办公，将铁路场站功能前移，有效破解了集装箱“进港最后一公里”的衔接难题，实现了从中心站到洋山深水港区“卸、转、运”环节的高效协同。

为应对业务量快速增长，该中心站近年来持续加大基础设施改造投入，通过延长装卸线、升级龙门吊控制系统、扩大专用堆场等措施，显著提升了场站作业能力。目前，其四束八股铁路线均已具备整列装卸条件，平均装卸效率可达3分钟/箱，年设计作业能力约120万标箱。

中国铁路上海局集团有限公司上海物流中心生产调度中心主任陈瀚斌介绍，通过精细铺画运行图，南翔至芦潮港间的图定列车开行对数已提升至每日20对，单日最高可达22对，同比增长40%。同时，采用“固定班列+机动散列”的组织模式，每年可新增运能近9万标箱，进一步释放了运输通道潜力。

目前，上海海铁联运服务网络已覆盖全国10个省市（直辖市）的超过40座城市，班列运行稳定。中国铁路上海局集团有限公司物流事业部多式联运部经理陈松迪表示，预计今年上海海铁联运到发箱量将有望达到109万标箱，同比增长约15%。未来，还将持续加密至长三角、长江中游及中西部地区的班列开行，并大力发展定制化班列服务，进一步吸引腹地货源集聚，助推区域经济高质量发展。