转自：淄博发布

流动，彰显着活力，蕴藏着生机。

11月28日一大早，位于淄博经开区沣水镇的金泰铁路物流港内秩序井然，8辆重型运输车整装待发，车厢内满载着从几内亚进口的铝矾土。这8辆车将载着这些货品，沿指定路线送达山东魏桥创业集团有限公司。鲜为人知的是，这些整车重达49吨的“大家伙”，却拥有一颗轻便高效的纯电“电芯”。

这只是淄博物流蓬勃“跳动”的冰山一角。今年年初，我市成功入选生产服务型国家物流枢纽承载城市，成为全省第二个入选城市。这是淄博物流多年谋篇布局、苦心经营的成果。如今，绿色智慧、高效协同的现代化物流体系，正在畅通这座城市的经济大动脉。

新能源撑起零碳“骨架”

纯电驱动重卡，彻底摆脱了传统燃油重卡的能源模式。金泰铁路物流港隶属于山东彤泰控股集团有限公司，现阶段，已投入70辆一汽解放纯电重卡，单台载货量约30吨，总运力达2100吨。该批纯电重卡满电续航超300公里，无需频繁补电，每年可减少二氧化碳排放4900吨。为保障运输高效顺畅，金泰铁路物流港还配套了20台充电桩。“我们将持续加大新能源车辆和装备投入，同步规划建设‘司机之家’，完善绿色物流服务体系。”山东彤泰控股集团有限公司董事长段连峰说。

以新能源重卡为载体，我市绿色物流建设迈出坚实步伐。目前，全市新能源物流车保有量4900辆，其中，新能源重卡共970辆（含氢燃料重卡60辆）。这些新能源物流车，在零碳排放、零污染物流运输方面起着示范引领作用。

除了纯电重卡，氢燃料重卡也是我市绿色物流的重要力量。在这方面，齐鲁物流是重要探路者。2024年，齐鲁物流率先在全市投用了10辆氢燃料重型运输车。目前，车队正在稳定运行。

齐鲁物流的氢能车

11月28日上午9时，一辆氢燃料重卡驶入齐鲁加氢站，随着加氢枪与车辆加注口连接，液态氢被源源不断地注入加氢口，20分钟后30公斤液态氢加注完成，这些氢气将支撑300公里路程。“这些氢燃料由齐鲁石化的工业副产氢制备而成，再用于齐鲁石化的产品运输，形成绿色产业链闭环。”齐鲁物流普货运输分公司负责人孙士俐介绍说。加满氢后，这辆重卡将载着聚氯乙烯化工产品，从临淄收费站驶入高速，从寿光东收费站驶出高速，到达客户工厂所在地。高速共计100公里，可享用山东省氢能车高速免费政策，整条路线行驶下来十分顺畅。

这台氢能车，还曾创造过跨省纪录。去年5月，这辆车搭载着钢管，从淄博到无锡，跨越山东、江苏两省，途经10余个地市，在临淄、济南、徐州、扬州4个加氢站充能补能，全程行驶了1944公里，首次实现了氢能车跨省运行。

一辆辆新能源物流车穿梭街巷，一个个绿色运输场景在物流链上生动铺展，成为我市经济高质量发展的鲜明底色。

数智技术掀起效率革命

近日，国务院办公厅印发《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》，提到在智慧物流领域，要创新无人运输、无人装卸、无人配送、智慧仓储等应用场景。无人配送，成为智慧物流发展的重要方向。

如果细心观察会发现，最近，一辆无人配送车常常穿梭在高青县的大街小巷。原来，这是瑞和药店新招聘的“快递小哥”。这位“快递小哥”一天的行程是什么？

早上8时，这台无人配送车准时从县客运中心附近的仓库出发，沿着设定好的轨迹路线，经过县中医院、县迎宾馆等地后，将沿途17家药店的周转箱收回。一上午路程40公里，仅耗电20%。中午，无人配送车返回基站充电。下午2时，这辆车再次启动，继续行驶40公里将药品配送到每家店铺。“车到达目的地后会自动停入车位，通过呼叫中心提醒店员前来收货。一辆车可以运载800公斤的货品，充电仅需要3至4个小时，充满电后最多可跑180公里。”负责人李庆鑫坦言，新招聘的这个“伙计”给他帮了大忙，不仅十分高效，每月还能节省2000元成本。

这是我市推动低速无人驾驶车场景应用的一个试点。在淄博，这样的无人配送场景并非个例。在临淄区县域物流集中配送中心，无人配送小车搭载着智能分拣系统分拣过的包裹，驶向周边网点，稳稳打通城市末端配送的“最后一公里”。在淄博职业技术大学，一辆辆小白车穿梭校园，将外卖送到学生手中。这些生动场景，成为我市智慧物流发展的一抹亮色。

人工智能深度渗透到物流运输环节，带来一场实实在在的效率革命。今年以来，我市积极打造“人工智能＋物流”应用场景，出台《淄博市城市末端无人配送试点建设方案》等政策文件，推广应用末端无人配送车辆超50辆，在淄川区、临淄区等区县打造多处试点应用场景。据了解，这些快递无人配送车日均配送快递500至600件，单车月均能耗成本较传统燃油车降低50%，人工成本节省约3000元。

两业融合破解成本困局

今年，我市入选生产服务型国家物流枢纽承载城市。生产服务型的定位，瞄准的便是物流与产业之间的关系。

产业要发展，物流要先行。激活枢纽发展活力，推动两业深度融合，才能提升我市产业链供应链韧性。为此，今年以来，我市实施降低物流成本专项行动，编制印发《淄博市现代物流产业提质增效降本实施方案》，提出6大专项行动、22项重点任务；还召开两业融合对接会，让物流企业与制造业企业面对面交流，为其降低综合物流成本提供解决方案。

成本降下去，产业才能热起来。在我市国家示范物流园区内，以铁路运输为核心的多式联运体系为制造业企业节省下不少资金和时间。此外，全市还涌现出传化公路港与一诺威等一批制造业和物流业融合发展标杆案例，两业统仓共配整体协同效率提升约30%、成本降低约15%。

“下一步，我们将推动包括原材料供应、仓储管理、流通运输等环节在内的产业链供应链全链条、全流程、全要素深度融合，发展物流供应链一体化服务，通过设施联动、模式创新、信息联通、智能升级等，推动综合物流成本降低，建设有较强影响力的物流枢纽。”市物流产业发展中心相关负责人表示。

以绿色为底色，以智慧为引领，以协同为支撑，这条愈发通畅的物流动脉，正成为串联产业链、激活供应链的关键通道。（淄博日报记者 赵培珊）