最初开始研发“狂怒”（Fury）的Blue Force Technologies公司多年前曾展示过一枚带有YFQ-XX标记的试验品。安杜里尔工业公司于2023年收购了Blue Force Technologies公司。

逸文

　　3月4日，美国空军最高长官——空军参谋长戴维·艾尔文（David Allvin）将军在科罗拉多州奥罗拉市举行的2025年空天军协会战争研讨会上发表主题演讲时宣布，正式将通用原子公司和安杜里尔工业公司研制的作战无人机命名为YFQ-42A和YFQ44A。这是美空军向有人—无人编组作战迈进的一个重要步骤。这些无人驾驶飞机是作为“协同作战飞机”（CCA）计划第一阶段的一部分而开发的，是第一批正式获得战斗机编号的无人机。这一决定凸显了它们作为未来空战行动关键组成部分的预期作用，即与载人飞机协同工作以提高作战效率。

　　这些无人机的官方命名遵循美国空军既定的命名系统。字母“Y”表示它们是原型机，“F”表示它们是战斗机，“Q”表示它们的无人驾驶性质。这种分类强调了美空军空中作战方法的根本转变，即把先进的自主系统与传统的战斗机平台结合起来。艾尔文强调说，虽然新的命名是一个行政步骤，但它代表了空战能力结构和部署方式更为重要的转变。

　　作为“协同作战飞机”计划“增量1”的一部分，YFQ-42A和YFQ-44A主要用于执行空对空任务，与F-35等有人驾驶战斗机并肩作战。这些无人机将发挥自主“僚机”的作用，通过扩大传感器覆盖范围、提供额外火力以及在不危及人类飞行员的情况下执行任务，在作战场景中为有人驾驶飞机提供支持。美空军设想的模式是：一架有人驾驶战斗机可以控制多架协同作战飞机，从而形成一支网络化部队，提高态势感知能力和战斗力。除了在空对空交战中发挥作用外，这些无人机预计还能执行电子战、侦察和监视任务，未来的增强型无人机有可能实现更加自主的操作。

　　通用原子公司和安杜里尔工业公司被选中参与该项目，表明美空军相信它们有能力提供满足空军作战要求的无人战斗机。安杜里尔工业公司的无人机此前在内部被称为“狂怒”，现在已被正式命名为YFQ-44A。该公司表示，这种飞机是作为一种能力很强的半自主战斗机开发的，设计用于大规模生产，同时保持成本效率和操作灵活性。负责研制YFQ-42A的通用原子公司强调，该机能够与现有和未来的战斗机平台无缝集成，确保通过有人—无人联手确保空中优势。

　　为这些无人机正式指定战斗机编号是美空军在下一代空中优势（NGAD）计划的框架内，更广泛的现代化战略的一部分。该计划旨在开发一种多层次的空中作战系统，包括有人驾驶和无人驾驶飞机，每种飞机在执行空中优势任务时都能发挥互补作用。根据目前的采购计划，美空军打算在“协同作战飞机”计划“增量1”下采购100到150架无人机。同时还在开发“增量2”，预计将引进更先进、用途更广泛的无人机，能够执行更广泛的任务。美空军表示，从长远来看，它可以将1000多架协同作战飞机纳入其作战部队结构，从而大幅提高空战能力。

　　除了采购和开发，美空军还在积极探索如何将这些无人机纳入现有的作战理论和作战计划。艾尔文指出，YFQ-42A和YFQ-44A的引进代表着一种根本性的转变，即从根本上改变传统的完全依赖载人平台的空战模式。相反，美空军正在采用一种网络化方法，利用人工智能、自主系统和人机协作来优化兵力投送和战斗力。这一转变有望提高空战行动的灵活性和生存能力，同时对新出现的威胁做出更加动态和适应性更强的反应。

　　选定的飞机下一阶段将进行严格的测试和评估。这两架原型机计划于今年夏天开始飞行测试，它们将接受广泛的性能评估，以验证其能力以及与现有飞机的集成。这些测试将为了解无人机在实际场景中的功能提供重要依据，并在全面投入生产之前完善其设计和操作参数。美空军强调，在这些测试评估过程中收集到的数据对于塑造“协同作战飞机”计划的未来和确保这些飞机满足前线部署的必要要求至关重要。

　　随着YFQ-42A和YFQ-44A战斗机编号的正式确定，美国空军向重新审视和规划未来空战迈出了决定性的一步。将作战无人机纳入战斗机作战序列是一种战略转变，旨在提高作战效率，同时降低风险和成本。艾尔文表示将继续致力于通过采用新兴技术来提高自身能力，确保其部队在应对现代空战挑战时始终保持灵活性，并做好充分准备。随着YFQ-42A和YFQ-44A进入下一个研发阶段，它们将在塑造美国军用航空未来格局方面发挥至关重要的作用。