（来源：电动知家）

电动知家消息，11月26日，上海漕河泾蔚来总部一场小型闭门沟通会上，针对造车新势力争相转型AI公司，蔚来CEO李斌面对在场嘉宾坦诚直言：“过去蔚来做了很多探索，并在探索中明白了一个道理：在年销量 3000 万的中国市场，我们只有 1% 多的份额，哪有资格扯别的事。在相当长的时间之内，我们都会聚焦做好汽车产品，老老实实做产品，老老实实卖车。”李斌也表示，“蔚来会更加聚焦一些，机器人毫无疑问有未来的，但我们不会今天去做，与其今天下场，我们更感兴趣谁家机器人会用我们的芯片。”

此次沟通会上，他11次提到“算账”、8次强调“卖车”、7次谈及“ROI”（投资回报率），显示出蔚来经营思路的彻底转变。与其他车企纷纷宣布向AI公司转型不同，李斌为蔚来选择了一条截然不同的道路：拒绝追逐AI热点，埋头深耕汽车主业。这位曾经业务版图横跨造车、手机、芯片甚至锂矿的创业者，如今已将“聚焦”作为蔚来的新标签。

蔚来曾经是新势力中业务版图最广的车企，它曾重金建设换电站网络，组织车主社区，售卖超过500万件周边产品。2020年疫情时期，“缺芯少电”困扰行业，蔚来又开启自研动力电池、自动驾驶芯片和手机，甚至收购了澳洲锂矿股权。

与特斯拉CEO马斯克在三季度财报会上大谈AI、Robotaxi和人形机器人类似，造车新势力蔚小理中的小鹏理想也正转型AI公司。2025年11月5日小鹏科技日的舞台上，何小鹏的宣言掷地有声：“小鹏不再只是一家车企，而是物理AI世界的出行探索者——一家面向全球的具身智能公司！”其核心是构建"物理AI"体系，包括第二代VLA模型、Robotaxi、人形机器人和飞行汽车等具身智能产品。小鹏采取开放生态策略，将技术开源给全球伙伴，并且2025年在AI领域的单项投入预计达45亿元，占总研发投入超过50%。

李想在2024年底就明确了"成为全球领先的人工智能企业"的愿景，并通过组织变革回归创始人模式来支撑AI战略。理想将智能汽车视为"空间机器人"，并规划了人工智能发展的三阶段理论。2025年将百亿研发费用的一半投入AI领域，并即将推出AI眼镜Livis作为其AI生态的延伸。

11月25日，蔚来正式发布2025年第三季度财务报告，财报显示，蔚来三季度交付量、营收、毛利率三大核心指标均创历史新高，经营现金流与自由现金流双双转正，现金储备攀升至366.5亿元。展望2026年，蔚来的目标十分明确：实现全年盈利。李斌指出，明年的三款大车（包括ES9、ES7、乐道L80）将延续“纯电大三排SUV”的趋势，并持续提升高毛利产品占比。其他新势力奋力向AI扩张的同时，李斌为蔚来选择了一条差异化路径：提升经营效率，深耕汽车主业。随着2026年盈利目标的设立，蔚来的务实转型将成为观察新势力车企战略调整的重要窗口。