策略|如何抓住绿色甲醇的新机遇

形式：两次腾讯会议分享；40分钟分享+10分钟互动第一讲 全球航运净零排放的博弈和机遇  12月5日 10:00-11:00第二讲 船舶可替代绿色燃料的经济性     12月12日10:00-11:00

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分享人：盛苏建

航运和能源领域资深人士，航运和能源从业37年，致力于清洁能源船舶和LNG水上产业链(LNGC、LNG动力船和加注、FSRU、FLNG) 研究和应用。获得荣誉：中国航海学会科技进步一等奖，中国造船工程学会科 技进步二等奖，上海市科技进步三等奖，天津市科技进步二等奖等。

甲类远洋轮机长资历，海上油气储运专业高级工程师，曾任国家能源LNG海上储运装备重点实验室技术委员，中国工程院重大工程项目咨询专家组成员，工信部高技术船舶科研项目评审专家，亚太经合组织（APEC）基金项目“绿色航运-LNG燃料动力”中国专家。

文/徐栋章 能源情报

在绿色甲醇项目狂飙突进的氛围中，隆基绿能已早早圈了一大片。

媒体还在关注光伏行业反内卷，议论隆基转身储能的得失。隆基绿能这家光伏龙头企业，已经悄然在大热的绿色甲醇行业，开辟了一大片新天地。

受到航运减排和大型运输企业燃料变动的带动，绿色甲醇项目近3年来如雨后春笋般冒出了上百个。这些项目很多都是产业链利益相关的企业，进可以拓展绿色甲醇的新空间，退可以获得风光项目指标。

绿色甲醇项目已经形成了聚集地。风光资源丰富的东北三省、内蒙，以及靠近市场的江苏连云港等地不断有绿色甲醇项目落地。各个进入的企业也争先恐后，从技术工艺选择到产品绿色认证准备，在各绿色甲醇产业聚集区跑马圈地。

在光伏行业中，隆基绿能一马当先。除了收购的储能，其业务实现从光伏到氢能，再延伸到绿色甲醇的产业链。截至目前，隆基已经至少落地内蒙、辽宁、河南和江苏4个项目，探形成光伏企业产业链延伸的独特路径，抢占了绿色甲醇赛道的好位置。

跑马圈地四个项目

隆基绿能这家光伏企业的龙头，也陷入了连续亏损。至今没有扭亏。但是其战略转型始终在持续进行。从光伏制造的绿电出发到氢能。

隆基氢能2021年成立，主要做大型碱性水电解制氢设备与绿电制绿氢解决方案。2022年，隆基氢能参与中石化库车绿氢项目，这是全球首个万吨级绿色炼化示范项目。隆基氢能的电解槽出货量在子领域排名靠前。

但是氢能市场并没有爆发。而是徘徊在不温不火的状态。

氢能没有爆发，氢能的积累在绿色燃料领域派上了用场。2024年，在航运减排压力下，国内绿色氢氨醇产业爆发。项目接连不断，绿色甲醇规划产量已经超过1000万吨。隆基绿能抓住机会，深度耕耘绿色甲醇。

最新的落子在连云港。隆基绿能、中圣科技、连云港港口集团与连云港市赣榆区人民政府四方11月21日签订《连云港赣榆年产18万吨绿色甲醇项目投资协议》。四方包含了隆基的氢能，中圣的设备，港口的消费，将共同落地18万吨绿色甲醇项目。

项目契合隆基绿能“光伏+储能+绿氢”的核心发展架构，也是绿氢板块的延伸和组成部分。项目将打造 “绿电-生物质利用-绿色化工-港口物流”的全产业链闭环。官方新闻稿称，形成了“技术+产业+场景+政策”的创新合作模式。

这是隆基绿能最新的绿色甲醇项目。此前，根据公开资料，隆基绿能至少在推进3个绿色甲醇项目。

今年8月，隆基内蒙古乌拉特后旗的绿色甲醇项目开工。该项目据称总投资23.65亿元。将风光绿氢制备与生物质气化技术耦合，通过电解水制氢实现100%绿氢供给，同时利用农业废弃物气化二氧化碳，经催化合成绿色甲醇。每年可处理绿色生物质资源60万吨以上，年产40万吨绿色甲醇。

2025年3月，吉林隆基松原氢能产业园（绿色氢醇一体化）项目落地。当地发布的信息显示，项目包括风光储发电站、碱性电解水制氢以及绿氢耦合生物质制绿色甲醇。规划年产绿色甲醇40万吨。

最早的项目，在李振国的老家河南许昌。最早在2023年，隆基绿能在河南许昌落地年产12万吨绿色甲醇项目，2024年4月开工。利用当地秸秆和（果木）树木修剪物为原料，生产绿色甲醇。预计2026年投产。

隆基绿能因此获得国内首张以农产/种植园为原点的绿色甲醇原料端国际可持续性碳认证证书（ISCC）。2024年10月底，潜在最大的绿色甲醇使用方马士基与隆基绿能签署绿色甲醇的长期承购协议。

至此，从河南许昌绿色甲醇项目开始，隆基绿能已经在全国圈下4个项目，累计绿色甲醇规划产能110万吨。

隆基的绿色甲醇项目领先一众光伏企业。也独领风骚于新能源企业。当然绿色甲醇市场还未成熟，可能遇到很多波折，但却是不折不扣的新市场。

走得快的企业，将占得先机。隆基介入早，若成功，将是转型上有力的一步。

绿电氢能绿醇闭环

投入绿色甲醇的企业，种类多。主要是这4类：电力公司，有绿电的优势，在获得绿电指标上有优势；石油炼化公司，具有化工运营和催化剂等优势，大型石油公司还具有市场优势；绿色能源设备和工程公司，要么具有设备优势，要么具有工程能力，延伸至项目甲方，还可以创造市场；技术型公司，在绿色甲醇领域具有关键工艺的创新技术，联合需求方落地项目变身甲方。

一般而言，绿色甲醇被分为电制甲醇和生物甲醇。

电制甲醇利用太阳能、风能等可再生能源的绿色电力，电解水制绿氢，再由绿氢和生物质（或直接空气捕集）二氧化碳转化生产甲醇；生物甲醇利用林业和农业废弃物、沼气等生物质原料生产的甲醇被称为“生物甲醇”。

其中关键环节在于氢和二氧化碳的来源。也因此绿色甲醇与新能源电力紧密相连。隆基绿能是光伏电池和组件的龙头，氢能电解槽有领先优势，也有实践业绩。且独占绿电，电解水制氢两个环节。

即在绿色甲醇项目中，隆基绿能可以供应光伏和氢能设备，获得绿电的指标，一路解决了绿氢的问题。还消耗了光伏和氢能设备。

在这四个项目中，二氧化碳都来自生物质。这部分通常由地方政府或具有地方背景的企业负责。氢和二氧化碳合成的工艺和催化剂，由专业企业提供。

这也就是说，在绿色甲醇项目中，隆基绿能这样的光伏和氢能设备与服务提供商，具有天然气的优势。在为自家设备和解决方案开拓应用市场的空间，将绿色能源延伸至绿色燃料，形成闭环。

在项目落地实践中，也可以反复验证制取绿氢设备和技术。同时也拓展了绿氢的应用场景。更多控制下的产业链，也会降低成本，提高终端产品的竞争力，依靠更长的产业链提高抵抗风险的能力。可谓是一箭多得。

退一步讲，万一项目生变。风光等绿电指标已经获得，绿电和绿氢都可以作为独立产品售卖。增加其发电和制氢资产。

在收购储能资产后，氢能被认为是隆基绿能的“第三曲线”。隆基创始人，首席技术官李振国在COP30期间表示，光伏、储能与氢能三者协同共生，将创造出一个能源自我再生、系统互联、永续发展的新范式。

光伏和氢能都包含在绿色甲醇的项目中了。或许这次，隆基已然选对了新的增长方向。

绿色甲醇前景几何

绿色甲醇项目虽然都在规划中，但其前景系于航运减排的节奏。也有起伏跌宕。

绿色氢氨醇项目聚集的内蒙古，近日宣布撤销了两个绿氨项目备案。具体原因是企业战略调整和绿氨价格下降，一时间激起了绿色氢氨醇产业受挫的议论。

但，两个项目在内蒙的同类项目占比也极低，无法反映绿色氢氨醇蓬勃发展的趋势。背后政策支持和市场发酵依然。

绿色甲醇被定位为“十五五”规划能源转型与碳中和战略的核心载体，是非电消纳最重要的新思路。相关部委文件要求2030年前实现绿色甲醇对传统煤制甲醇的替代，并将其纳入国家新能源产业目录。

内蒙古、吉林等地已规划“风光制氢-化工耦合”示范区，沿海省份如上海、广东都提出重点发展船舶燃料加注网络，形成“中央统筹+地方试点”的落地模式。国家能源局也已公布近50个绿色氢氨醇项目试点示范。

2024年，我国甲醇表观消费量超过1亿吨/年，但绝大多数来源于煤制甲醇。绿色甲醇的替代市场很大。全球范围，航运减排虽有波折，但趋势不变，催生绿色甲醇替代燃料油的市场空间。未来，在交通等领域还会催生出更多市场。

就国内绿色甲醇项目一窝蜂上马的情况，则不必太多担心。新项目前期，都是蓝海市场，大家争先恐后生怕落后于投资潮流。

按照以往的经验，随着项目推进，技术选型，现在规划的项目不一定落地，仍然有一个淘汰的过程。

对于隆基绿能而言，退能落地光伏和氢能，进则拥抱绿色甲醇甚至绿色燃料的蓝海。在光伏-绿氢的基础上，完善绿色甲醇的产业链，则是最大的转型。

到时，隆基绿能估计要改变已有的说法，重新定义这个新的增长曲线。毕竟，绿色甲醇也是万亿级别的巨大市场。挟光伏龙头的势头，隆基绿能有可能成为绿色燃料领域的巨人。

当然，并不是进入就是坦途。进入的只是生产环节的闭环，对全球市场的判断，销售能力和渠道，风险控制能力都需要经年累月积累和完善。这些都是未来的空间。

如何，你看好隆基绿能绿色甲醇的前景吗？